Твердотельные батареи для электромобилей могут появиться раньше

Твердотельные аккумуляторы для электромобилей, о которых говорят уже не первый год, могут выйти на рынок быстрее, чем ожидалось. Китайская Greater Bay Technology заявила, что после очередного технологического прорыва планирует представить первую в мире серийную твердотельную батарею уже в этом году

Китай ускоряет разработку 

Компания Greater Bay Technology, поддерживаемая GAC Group, специализируется на сверхбыстрой зарядке и твердотельных аккумуляторах. Еще в 2024 году она установила рекорд по самой быстрой зарядке – батареи Extreme Fast Charging (XFC) заряжались с 0 до 80% всего за 7,5 минуты

Теперь компания сообщила о новом этапе – первые образцы твердотельных аккумуляторных элементов (A-sample) уже сошли с производственной линии. Они не содержат жидкого электролита и успешно прошли испытания на прокалывание, сжатие и термический удар – без возгорания или взрыва

Выход из лаборатории в производство 

В GBT убеждены, что этот технологический прорыв ознаменует долгожданный переход от лабораторных экспериментов к полномасштабному промышленному циклу: по данным NE-Time компания планирует уже в 2026 году развернуть массовое производство твердотельных аккумуляторов мощностью на уровне гигаватт-часов для их непосредственного внедрения в серий. Фундаментом этого успеха стала инновационная система электролита на основе органически неорганического композита, позволившая преодолеть критические ограничения и получить признание и поддержку Национальной комиссии по развитию и реформам

Что это дает на практике? 

Энергетическая плотность новых элементов составляет от 260 до 500 Вт-ч/кг – значительно больше, чем у классических литий-ионных батарей. Это позволяет увеличить запас хода, сделать более быструю зарядку и даже организовать больше пространства в салоне – батарея ведь может быть компактнее

Технология также обеспечивает стабильную быструю зарядку на уровне 2–3C – еще один барьер, долго сдерживавший развитие твердотельных аккумуляторов. Кроме того, батареи демонстрируют минимальное снижение ресурса даже после длительных циклов зарядки и разрядки

Компания уже предоставила более 50 патентов, охватывающих всю технологическую цепь – от материалов до производственных процессов. Новый прорыв может стать тем же моментом, когда технология наконец-то «дорастет» до массового производства. Далее – дело по масштабированию, снижению стоимости и постепенному выходу на рынок

Серийное использование твердотельных батарей открывает перспективы не только для электромобилей, но и для робототехники и даже авиации – в частности eVTOL (электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой)

Ранее GAC Group сообщала, что уже завершила создание производственной линии для твердотельных батарей с емкостью более 60 А-ч и планирует развернуть массовое производство в 2027-2030 годах. По их оценкам, такие батареи будут иметь плотность более 400 Вт-ч/кг и обеспечат запас хода более 1000 км по циклу CLTC