Voltpost адаптировала зарядные станции под готовую инфраструктуру

27.08.2026
2 минуты на прочтение
Voltpost адаптировала зарядные станции под готовую инфраструктуру — photo 93741

Американская компания Voltpost расширила линейку зарядных устройств Air двумя новыми решениями второго уровня (Level 2) – Air Ceiling Mount и Air Surface Mount. В отличие от классических зарядок, которые требуют установки отдельных наземных стоек, эти устройства крепятся непосредственно к уже существующим конструкциям – потолку паркинга или стене здания. Такое решение рассчитано прежде всего на владельцев электромобилей в городах, у которых нет собственного гаража или частного парковочного места

Voltpost адаптировала зарядные станции под готовую инфраструктуру — photo 2

Air Ceiling Mount и Air Surface Mount отличаются способом установки

Модель Air Ceiling Mount разработали специально для крытых паркингов и закрепляют под потолком, а зарядный кабель автоматически опускается только после активации зарядной сессии. Модификацию Air Surface Mount устанавливают на стене здания или бетонном основании в местах, где разместить фирменную стойку Voltpost невозможно. В обеих моделях используется кабель с системой автоматического втягивания, поэтому провод не лежит на земле и не мешает под ногами

Voltpost адаптировала зарядные станции под готовую инфраструктуру — photo 3

Установка устройств упрощается благодаря использованию готовой инфраструктуры

Специалистам больше не нужно вскрывать тротуары или прокладывать новые подземные кабельные трассы, благодаря чему все работы занимают всего несколько часов вместо нескольких дней. По оценкам Voltpost, такой подход позволяет сократить расходы на монтаж почти на 70% по сравнению с обычными зарядными станциями на отдельных опорах

Новая серия Air должна ускорить развитие зарядной инфраструктуры там, где установка отдельных наземных терминалов слишком сложна или экономически нецелесообразна. Voltpost уже активно использует уличные фонари и коммунальные опоры в качестве основы для зарядных устройств, а новые модели позволят применять аналогичный подход в подземных паркингах многоквартирных домов, торговых центрах и на других объектах городской инфраструктуры

Voltpost адаптировала зарядные станции под готовую инфраструктуру — photo 4

Узнайте, как выгодно инвестировать в зарядную инфраструктуру вместе с IONITY

В компании реалистично оценивают ситуацию и признают, что одна лишь линейка устройств не решит всех проблем городской зарядки, поскольку владельцам недвижимости все равно придется согласовывать установку и приобретать оборудование. Тем не менее существенная экономия на монтаже делает такие решения значительно привлекательнее как для бизнеса, так и для городских жителей

Читать дальше

Похожие записи
Porsche расширяет производство тяговых батарей

В словацком городе Горна Стреда компания запустила площадку Porsche Smart Battery Shop, где собирают высоковольтные аккумуляторные блоки для нового электрического Cayenne. Для этого расширили действующий технический центр, построили новый корпус площадью более 40 тысяч квадратных метров и установили современное оборудование. Первый готовый модуль сошел с линии еще весной 2024 года Аккумуляторный блок нового Cayenne состоит […]

22 октября 2026
Porsche расширяет производство тяговых батарей — photo 101715
GM создаст собственную систему видеонаблюдения для автомобилей

Концерн General Motors работает над функцией OnStar Connected Cameras, которая превратит штатные камеры авто в полноценный видеорегистратор. Система будет автоматически фиксировать аварийные ситуации и попытки взлома, помогая водителям выяснять детали происшествий. Разработку презентовали в Нью-Йорке на выставке GM Forward, а ее запуск намечен на 2027 год вместе с новым приложением OnStar Новая функция задействует камеры, […]

22 октября 2026
GM создаст собственную систему видеонаблюдения для автомобилей — photo 101699
Почему китайские электромобили на 35% дешевле европейских?

Китайские автопроизводители приобретают мировой рынок не только благодаря субсидиям Пекина. По расчетам консалтинговой компании AlixPartners, выпуск электромобиля в Китае стоит в среднем $20 тысяч, в то время как аналогичная европейская модель обходится в $31 тысячу. Такой разрыв в себестоимости объясняется более дешевым производством аккумуляторов, отсутствием излишней бюрократии и молниеносным принятием решений Главным бременем для европейских […]

22 октября 2026
Почему китайские электромобили на 35% дешевле европейских? — photo 101691
Porsche расширяет производство тяговых батарей

В словацком городе Горна Стреда компания запустила площадку Porsche Smart Battery Shop, где собирают высоковольтные аккумуляторные блоки для нового электрического Cayenne. Для этого расширили действующий технический центр, построили новый корпус площадью более 40 тысяч квадратных метров и установили современное оборудование. Первый готовый модуль сошел с линии еще весной 2024 года Аккумуляторный блок нового Cayenne состоит […]

22 октября 2026
Porsche расширяет производство тяговых батарей — photo 101715
GM создаст собственную систему видеонаблюдения для автомобилей

Концерн General Motors работает над функцией OnStar Connected Cameras, которая превратит штатные камеры авто в полноценный видеорегистратор. Система будет автоматически фиксировать аварийные ситуации и попытки взлома, помогая водителям выяснять детали происшествий. Разработку презентовали в Нью-Йорке на выставке GM Forward, а ее запуск намечен на 2027 год вместе с новым приложением OnStar Новая функция задействует камеры, […]

22 октября 2026
GM создаст собственную систему видеонаблюдения для автомобилей — photo 101699
Почему китайские электромобили на 35% дешевле европейских?

Китайские автопроизводители приобретают мировой рынок не только благодаря субсидиям Пекина. По расчетам консалтинговой компании AlixPartners, выпуск электромобиля в Китае стоит в среднем $20 тысяч, в то время как аналогичная европейская модель обходится в $31 тысячу. Такой разрыв в себестоимости объясняется более дешевым производством аккумуляторов, отсутствием излишней бюрократии и молниеносным принятием решений Главным бременем для европейских […]

22 октября 2026
Почему китайские электромобили на 35% дешевле европейских? — photo 101691
Контакты
Мы всегда на связи с Вами
Контакты
Мы всегда на связи с Вами

    Спасибо за сотрудничество и ожидание

    Наша команда уже получила Ваше сообщение и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

    OK