Пока Tesla пытается отбиться от упреков о дистанционном управлении своими работами, китайский гигант CATL уже использует гуманоидные роботы в реальном производстве. Компания заявляет о первом в мире масштабном внедрении гуманоидных роботов на аккумуляторном заводе Zhongzhou в Китае, где машины работают непосредственно на конвейере
По данным CarNewsChina и South China Morning Post, CATL привлекла роботов Moz к финальным этапам сборки аккумуляторных модулей. Речь идет о проверках End of Line и измерениях сопротивления постоянному току, от которых зависит качество батарей перед отправкой автопроизводителям. Среди клиентов CATL есть и Tesla, поэтому стабильность и точность этих процессов имеют критическое значение

В CATL называют Moz полноценным участником производственной команды
Работы не только выполняют основные операции, но и проверяют правильность подключения кабелей, фиксируют отклонения и сразу сигнализируют о проблемах. В перерывах между операциями система автоматически переходит в режим инспекции, снижая риск брака
Ранее такие задачи выполняли работники, которым приходилось вручную подсоединять тестовые разъемы с напряжением в сотни вольт. Подобная работа связана с искрами, риском поражения током и нестабильным качеством результатов. Переход к роботам позволил снизить опасность и выровнять эффективность процесса
Гуманоидных роботов разработал китайский стартап Spirit AI
Официальное название модели Xiaomo, но в CATL их знают как Moz. Работы работают на батареях CATL и оснащены системой искусственного интеллекта формата вижу, понимаю, действие. Алгоритмы анализируют изображение и контекст, распознают неправильное положение разъемов, изменение цвета контактов или посторонние предметы на рабочем месте. Манипуляторы с высокой точностью заменяют человеческие руки там, где риски для персонала были самыми высокими
Хотя масштабное использование началось совсем недавно, первые результаты выглядят убедительно. По информации CATL, работы достигают успеваемости на уровне 99% при подключении тестовых разъемов. Суточная нагрузка при этом в три раза выше, чем у человека, ведь машины работают без перерывов

Активное внедрение гуманоидных роботов подчеркивает общий курс китайской промышленности на автоматизацию
Местные заводы все чаще переходят в формат так называемых темных фабрик, где производство работает без постоянного присутствия людей. Вопрос, возможен ли подобный сценарий в Европе и США с другими социальными моделями и рынком труда, пока остается открытым
Читать дальше
Похожие записиКоммерческий грузовик зарабатывает деньги только тогда, когда крутятся колеса. Однако новые экологические нормы, строгие требования безопасности и общая цифровизация превращают управление автопарками в сложный квест. Именно поэтому на выставку IAA Transportation 2026 компания ZF везет концепцию программно-определенных коммерческих автомобилей (SdCV), которая упростит жизнь перевозчикам Коммерческий транспорт зарабатывает деньги только тогда, когда колеса крутятся, а простой […]
7 сентября 2026
Компактный, по меркам Land Rover, внедорожник снова попал в объективы шпионских фотокамер. И новый камуфляж уже не скрывает главную деталь – запасное колесо, закрепленное на задней двери. Хотя эта особенность может казаться пустяком, именно внешняя запаска является визуальной визиткой как современных, так и классических моделей Defender. Добавив этот элемент компактному кроссоверу, британцы сразу выделяют его […]
7 сентября 2026
Сверхбыстрые зарядные станции для электромобилей всегда эффектно смотрятся в новостных заголовках, однако они вряд ли станут выгодным долгосрочным бизнесом, если операторы не начнут зарабатывать на стабильной эксплуатации. Конечно, мегаваттные зарядки очень привлекательны, ведь обещают пополнить запас хода на сотни километров менее чем за десять минут. Однако, как показывает новый отчет финской компании Kempower, производящей оборудование […]
6 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге