Waymo скупает тысячи китайских авто, несмотря на высокие пошлины

Купить китайский электрокар рядовому американцу сегодня фактически невозможно – федеральные ограничения почти полностью закрыли рынок для автопрома из КНР. Впрочем, для компании Waymo, принадлежащей Alphabet (Google), сделали исключение из правил. Компания уже успешно импортировала тысячи электрических минивэнов Zeekr, чтобы расширить свой парк роботакси

Сотрудничество Waymo и Zeekr началось еще до того, как США ввели жесткие таможенные ограничения 

У Waymo искали идеальную платформу для нового поколения беспилотников и остановили свой выбор именно на этом китайском бренде. Совместными усилиями они создали специальный электрический минивэн: в Китае он известен как CM1e, а внутри Waymo получил название Ojai. Контракт подписали заранее, поэтому долгое время оставалось вопросом, удастся ли довести проект до конца в новых экономических реалиях

Несмотря на огромные пошлины, Waymo все же довела дело до конца 

Как выяснили журналисты Forbes, начиная с 2024 года, компания ввезла в США более 3200 таких электромобилей, причем львиную долю из них — более 2600 машин — доставили в последнее время. Согласно таможенным декларациям, базовая стоимость одного Ojai составляет около $38 тысяч, что практически совпадает с ценой на китайском рынке ($39 тысяч)

Впрочем, из-за совокупной таможенной ставки в 127,5% цена каждого экземпляра для Waymo сразу растет примерно до $86,5 тысячи. Если добавить сюда фирменный комплект датчиков, сенсоров и программного обеспечения Gen 6, который обходится еще в 25 тысяч долларов на один автомобиль, то итоговый ценник каждого Ojai легко переваливает за 100 тысяч долларов

Но даже с такой переплатой китайские Zeekr получаются для Waymo значительно выгоднее Jaguar I-Pace. Электрокары британской марки, которые до сих пор ездят во флоте компании, стоили ей более $200 тысяч за единицу. Китайский фургон даже после уплаты драконовской пошлины получается вдвое дешевле, а его салон к тому же гораздо просторнее и удобнее для пассажиров

Часть ввозимых Zeekr уже обслуживает клиентов 

По словам представителей Waymo, более сотни таких фургонов полноценно работают на улицах Лос-Анджелеса и Сан-Франциско. Сколько из остальных завезенных машин сейчас проходят тестирование, ожидают оснащения оборудованием или просто стоят на складах — в компании пока не разглашают