Xiaomi представила роботизированный зарядный манипулятор для электромобилей

Китайский техногигант Xiaomi представил уникальный домашний гаджет — роботизированный зарядный манипулятор, способный самостоятельно подключать и отсоединять кабель от электромобиля. Новинка фактически претворяет в жизнь давнюю идею компании Tesla. Еще в декабре 2014 года Илон Маск интриговал публику заявлениями о разработке автоматической зарядки, которая будет выдвигаться из стены и подключаться к машине как металлическая змея. За полгода американцы даже показали рабочий прототип многосекционного робота, плавно находившего гнездо автомобиля. Это выглядело как настоящий прорыв, однако за следующие десять лет обещанное устройство на рынке так и не появилось. В Tesla тихо закрыли этот проект и переключились на беспроводные технологии, которые, впрочем, тоже частично забуксовали из-за конструктивных нюансов современных электрокаров

Пока американские конкуренты изменяли стратегию, инженеры Xiaomi Auto привели концепцию в порядок и на днях опубликовали видео с демонстрацией своего устройства в действии 

Компактный робот крепится к стене или полу рядом с парковочным местом. Благодаря системе распознавания изображений на базе искусственного интеллекта, он определяет точное расположение лючка, взаимодействует с машиной для автоматического открытия крышки и подсоединяет коннектор с субмиллиметровой точностью. Когда аккумулятор заполняется, механическая «рука» также аккуратно вытягивает кабель назад. Весь процесс происходит без участия водителя, по принципу «припарковался и забыл», а управлять системой или следить за прогрессом можно дистанционно через обычное приложение на смартфоне

Огромным преимуществом новинки является ее компактность – ширина корпуса составляет всего 152 миллиметра 

Компактность позволяет без проблем смонтировать работу даже в очень тесных домашних гаражах или на узких паркоместах подземных паркингов. Устройство стало логическим дополнением фирменной экосистемы умного дома и уже имеющейся линейки зарядок бренда, включающего настенные блоки на 7 и 11 киловатт. Точная стоимость и дата старта продаж компания пока не разглашает, поскольку гаджет пока находится на стадии финальной демонстрации. Однако производитель четко позиционирует его как будущий серийный масс-маркет продукт. И хотя подобные проекты сейчас тестируют и другие автомобильные бренды, как Hyundai, именно Xiaomi делает ставку на частное использование, ведь около 80% всех сессий зарядки электромобилей в мире приходится именно на домашние условия

Появление такого манипулятора снова подогревает дискуссию о том, какая технология лучше — беспроводные индукционные платформы или автоматизированный кабель 

Беспроводные системы, активно продвигаемые западными производителями, на первый взгляд кажутся более удобными, ведь там вообще нет подвижных деталей: достаточно просто наехать колесами на специальную площадку. Однако индукция имеет существенные технологические минусы, главный из которых потеря энергии. Даже самые современные беспроводные системы обладают коэффициентом полезного действия на уровне 88–93%, тогда как классическая проволока обеспечивает стабильные 95%. Эта разница превращается в банальное выделение тепла, за которое владельцу приходится переплачивать, получая более высокие счета за свет. Кроме того, беспроводные платформы строго ограничены мощностью до 11 киловатт, тогда как физический кабель способен пропускать гораздо больше тока

Роботизированная «рука» от Xiaomi успешно объединяет комфорт беспроводной зарядки и максимальную эффективность прямого подключения. Здесь нет никаких потерь на воздушный зазор, а владельцу не нужно покупать дорогие переходники или дооборудовать автомобиль индукционными катушками, ведь манипулятор совместим с любым стандартным разъемом. В пересчете на годы ежедневного использования каждый сохраненный киловатт экономит владельцу солидную сумму денег. Теперь все зависит исключительно от финального ценника. Если Xiaomi предложит этому роботу как доступный аксессуар за несколькосот долларов в дополнение к фирменной настенной станции, это станет хитом. Если же цена составит несколько тысяч, покупателям будет труднее обосновать такую ​​инвестицию. Впрочем, китайская марка известна своим агрессивным ценообразованием на полезные гаджеты, поэтому поводов для оптимизма немало