Xiaomi представила роботизований зарядний маніпулятор для електромобілів

Китайський техногігант Xiaomi презентував унікальний домашній гаджет — роботизований зарядний маніпулятор, який здатний самостійно підключати та від’єднувати кабель від електромобіля. Новинка фактично втілює в життя давню ідею компанії Tesla. Ще у грудні 2014 року Ілон Маск інтригував публіку заявами про розробку автоматичної зарядки, яка висуватиметься зі стіни та підключатиметься до машини наче металева змія. За пів року американці навіть показали робочий прототип багатосекційного робота, який плавно знаходив гніздо автомобіля. Це виглядало як справжній прорив, проте за наступні десять років обіцяний пристрій на ринку так і не з’явився. У Tesla тихо закрили цей проєкт і переключилися на бездротові технології, які, втім, теж частково забуксували через конструктивні нюанси сучасних електрокарів

Поки американські конкуренти змінювали стратегію, інженери Xiaomi Auto довели концепцію до ладу і днями опублікували відео з демонстрацією свого пристрою в дії 

Компактний робот кріпиться до стіни або підлоги поруч із паркувальним місцем. Завдяки системі розпізнавання зображень на базі штучного інтелекту він визначає точне розташування лючка, взаємодіє з машиною для автоматичного відкриття кришки й під’єднує конектор із субміліметровою точністю. Коли акумулятор заповнюється, механічна «рука» так само акуратно витягує кабель назад. Увесь процес відбувається без жодної участі водія, за принципом «припаркувався і забув», а керувати системою чи стежити за прогресом можна дистанційно через звичайний додаток на смартфоні

Величезною перевагою новинки є її компактність — ширина корпусу становить лише 152 міліметри 

Компактність дозволяє без проблем змонтувати робота навіть у дуже тісних домашніх гаражах чи на вузьких паркомісцях підземних паркінгів. Пристрій став логічним доповненням фірмової екосистеми розумного дому та вже наявної лінійки зарядок бренду, куди входять настінні блоки на 7 і 11 кіловат. Точну вартість та дату старту продажів компанія наразі не розголошує, оскільки гаджет поки перебуває на стадії фінальної демонстрації. Проте виробник чітко позиціонує його як майбутній серійний мас-маркет продукт. І хоча подібні проєкти наразі тестують й інші автомобільні бренди, як-от Hyundai, саме Xiaomi робить ставку на приватне використання, адже близько 80% усіх сесій заряджання електромобілів у світі припадає саме на домашні умови

Поява такого маніпулятора знову підігріває дискусію щодо того, яка технологія краща — бездротові індукційні платформи чи автоматизований кабель 

Бездротові системи, які активно просувають західні виробники, на перший погляд здаються зручнішими, адже там взагалі немає рухомих деталей: достатньо просто наїхати колесами на спеціальний майданчик. Проте індукція має суттєві технологічні мінуси, головний з яких — втрата енергії. Навіть найсучасніші бездротові системи мають коефіцієнт корисної дії на рівні 88–93%, тоді як класичний дріт забезпечує стабільні 95%. Ця різниця перетворюється на банальне виділення тепла, за яке власнику доводиться переплачувати, отримуючи вищі рахунки за світло. Крім того, бездротові платформи суворо обмежені потужністю до 11 кіловат, тоді як фізичний кабель здатний пропускати значно більше струму

Роботизована «рука» від Xiaomi успішно об’єднує комфорт бездротової зарядки та максимальну ефективність прямого підключення. Тут немає жодних втрат на повітряний зазор, а власнику не потрібно купувати дорогі перехідники чи дообладнувати сам автомобіль індукційними котушками, адже маніпулятор сумісний із будь-яким стандартним роз’ємом. У перерахунку на роки щоденного використання кожен збережений кіловат економить власнику солідну суму грошей. Тепер усе залежить виключно від фінального цінника. Якщо Xiaomi запропонує цього робота як доступний аксесуар за кількасот доларів на додачу до фірмової настінної станції, це стане хітом. Якщо ж ціна сягне кількох тисяч, покупцям буде важче обґрунтувати таку інвестицію. Втім, китайська марка відома своїм агресивним ціноутворенням на корисні гаджети, тому приводів для оптимізму чимало