Xiaomi YU7 GT установил новый рекорд Нюрбургринга среди кроссоверов

Подразделение Xiaomi Auto официально подтвердило грандиозное достижение: их новый электрический кроссовер Xiaomi YU7 GT установил абсолютный рекорд круга среди серийных SUV на легендарной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. Китайский электрокар преодолел «Зеленый ад» за впечатляющие 7 минут и 34,931 секунды. Символично, что автором этого триумфа стал главный тест-пилот компании Жэнь Чжоукань, параллельно вошедший в историю как первый китайский гонщик, получивший официальную сертификацию рекорда на этом автодроме. Рекорд удалось установить всего за два дня до официальной премьеры новинки, запланированной на 21 мая. Ранее глава техногиганта Лей Цзюнь уверял публику, что они создали не просто очередной семейный паркетник, а бескомпромиссную машину с характером чистокровного спортивного GT

Новый рекорд позволил китайскому электромобилю свергнуть с престола бывших лидеров 

Xiaomi YU7 GT уверенно опередил немецкий суперкроссовер Audi RS Q8 Performance, который в 2024 году проехал трек за 7 минут и 36,698 секунды. Более того, новинка оставила далеко позади и бывший ориентир в лице Porsche Cayenne Turbo GT Coupe, чей результат пятилетней давности составлял 7 минут и 38,925 секунды. Нюрбургринг традиционно считается главным мерилом инженерного успеха в автоиндустрии, и для Xiaomi такой триумф является логическим продолжением их масштабной спортивной кампании, которую в прошлом году начал экстремальный седан SU7 Ultra

Серийные экземпляры YU7 GT уже начали отгружать в китайские автосалоны 

Перед нами большой пятиместный кроссовер с трехметровой колесной базой, который по своим габаритам оказался немного длиннее, но ниже и уже роскошного Ferrari Purosangue. Благодаря двум электромоторам суммарная мощность полноприводной системы достигает колоссальных 990 лошадиных сил. На передней оси работает агрегат на 386 сил, а сзади установлен мощный 604-сильный мотор. Питается вся эта система от тяговой батареи емкостью почти 102 киловатт-часа, обеспечивающей солидный запас хода до 705 километров по китайскому измерительному циклу CLTC

Своим бешеным темпом на гоночном треке кроссовер обязан новейшему электродвигателю HyperEngine V8S EVO. Это глубоко модернизированная силовая установка, способная раскручиваться до невероятных 28 000 оборотов в минуту. Благодаря использованию ультратонких пластин электротехнической стали и силовых модулей на основе карбида кремния, инженерам удалось поднять эффективность двигателя до рекордных 98,38%. Динамические характеристики новинки пока держат в секрете, однако известно, что максимальная скорость ограничена на отметке 300 км/ч

Для понимания, флагманский седан компании SU7 Ultra с трехмоторной установкой разменивает первую сотню всего за 2,1 секунды, развивает 350 километров в час и стоит в Китае чуть менее $78 000. Очевидно, новый кроссовер вряд ли будет сильно уступать родственнику в динамике

Отдельное внимание при разработке уделили управляемости тяжелой машины 

Для этого было создано особое гоночное шасси Jialong Master Edition, которое филигранно настраивалось непосредственно на крутых виражах Нюрбургринга. В его состав вошли передовые двухклапанные амортизаторы с независимой регулировкой сжатия и отбоя, а также адаптивная двухкамерная пневмоподвеска, умеющая мгновенно изменять жесткость и дорожный просвет. А чтобы эффективно реализовать всю дикую мощность на выходах из поворотов, на задней оси прописался электронный дифференциал повышенного трения, за доли секунды перенаправляющий крутящий момент на колесо с лучшим зацепом. Полные прайсы и точное время разгона до сотни компания раскроет уже во время масштабной презентации через несколько дней