Xpeng может избежать европейских пошлин на электромобили, произведенные в Китае, путем локализации производства на континенте
Эта китайская стартап-компания по производству электромобилей начинает масштабное мировое расширение, запуская продажи почти в 40 новых странах уже в 2024 году. В них входят многие европейские страны, а также рынки, такие как Таиланд, Малайзия, Сингапур, Объединенные Арабские Эмираты и Австралия. В ближайшее время страны-члены Европейского Союза будут голосовать по введению новых тарифов на китайские электромобили, и если эти налоги будут приняты, Xpeng столкнется с дополнительной пошлиной в 21,3% в дополнение к существующим 10%
Китайский автопроизводитель планирует выйти на рынки 40 новых стран в течение 2024 года
Вице-председатель и сопрезидент Xpeng Брайан Гу в интервью Bloomberg отметил, что планы по производству в Европе действительно существуют, но пока находятся на начальной стадии
«Мы рассматриваем несколько вариантов, начиная от контрактного производства до сотрудничества с существующими заводами или даже возможности строительства новых заводов», — отметил он. «Но эти планы еще очень предварительные»

Если тарифы ЕС будут утверждены, Xpeng столкнется с дополнительной пошлиной в 21,3%
По словам Гу, Xpeng стремится стать лидером в Европе и должен учитывать потребности местных клиентов. Например, европейские покупатели считают качественные навигационные системы более важными, чем мультимедийные функции, пользующиеся популярностью среди китайских потребителей
«Большая локализация нужна не только из-за тарифов», — добавил Гу. «Как компания, мы должны стремиться стать лидером на таком рынке, как Европа. Мы должны думать о том, как стать более локальными: иметь местную команду, создавать местный бренд и обеспечивать большее присутствие в регионе»
Компания также считает США важным рынком, но пока не может там запустить продажи
Xpeng также интересуется рынком США, но пока не известно, когда и сможет ли компания туда выйти
«Рынок США является очень важным и также открытым для технологических инноваций,» — отметил Гу. «Но сейчас политика меняется и делает вход на рынок для китайских компаний сложнее»
Читать дальше
Похожие записиЕсли на улицах большинства городов Европы и Азии электроскутеры давно стали привычной частью пейзажа, то в США они до сих пор воспринимаются как определенная экзотика. Несмотря на то, что американцы в последнее время охотно пересаживаются на электровелосипеды и постепенно присматриваются к полноценным электромотоциклам, классические двухколесники с сиденьем здесь приживались тяжело. Изменить это предубеждение стремится калифорнийский […]
19 июля 2026
В любом европейском городе Вы непременно встретите крошечные автомобили, лихо маневрирующие по узким улочкам среди толп туристов. Япония вообще помешана на милых «кей-карах» – от миниатюрных внедорожников до фургончиков. Практичный и компактный транспорт популярен во всем мире, но только не в США, где дороги до сих пор забиты гигантскими Cadillac Escalade и пикапами Ford F-150. […]
19 июля 2026
Китайский автопром выпускает в среднем около 30 совершенно новых моделей ежемесячно – столько же, сколько США способны выдать за целый год. В последнее время мир только и говорит об экспансии китайских электромобилей. Они уже успели поднять шум в Европе, а теперь некоторые бренды активно готовятся к покорению канадского рынка. Однако за этими новостями легко просмотреть […]
19 июля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге