Xpeng может избежать европейских пошлин на электромобили, произведенные в Китае, путем локализации производства на континенте
Эта китайская стартап-компания по производству электромобилей начинает масштабное мировое расширение, запуская продажи почти в 40 новых странах уже в 2024 году. В них входят многие европейские страны, а также рынки, такие как Таиланд, Малайзия, Сингапур, Объединенные Арабские Эмираты и Австралия. В ближайшее время страны-члены Европейского Союза будут голосовать по введению новых тарифов на китайские электромобили, и если эти налоги будут приняты, Xpeng столкнется с дополнительной пошлиной в 21,3% в дополнение к существующим 10%
Китайский автопроизводитель планирует выйти на рынки 40 новых стран в течение 2024 года
Вице-председатель и сопрезидент Xpeng Брайан Гу в интервью Bloomberg отметил, что планы по производству в Европе действительно существуют, но пока находятся на начальной стадии
«Мы рассматриваем несколько вариантов, начиная от контрактного производства до сотрудничества с существующими заводами или даже возможности строительства новых заводов», — отметил он. «Но эти планы еще очень предварительные»

Если тарифы ЕС будут утверждены, Xpeng столкнется с дополнительной пошлиной в 21,3%
По словам Гу, Xpeng стремится стать лидером в Европе и должен учитывать потребности местных клиентов. Например, европейские покупатели считают качественные навигационные системы более важными, чем мультимедийные функции, пользующиеся популярностью среди китайских потребителей
«Большая локализация нужна не только из-за тарифов», — добавил Гу. «Как компания, мы должны стремиться стать лидером на таком рынке, как Европа. Мы должны думать о том, как стать более локальными: иметь местную команду, создавать местный бренд и обеспечивать большее присутствие в регионе»
Компания также считает США важным рынком, но пока не может там запустить продажи
Xpeng также интересуется рынком США, но пока не известно, когда и сможет ли компания туда выйти
«Рынок США является очень важным и также открытым для технологических инноваций,» — отметил Гу. «Но сейчас политика меняется и делает вход на рынок для китайских компаний сложнее»
Читать дальше
Похожие записиНемецкая логистическая компания DHL заказала 25 электрических тягачей Kamag ePrecisionMover для перемещения сменных кузовов в своих посылочных центрах в Германии. Специальная техника поможет ускорить обработку грузов и снизить выбросы во время работы на территории терминалов Сменные кузова позволяют перевозить грузы без необходимости каждый раз загружать и разгружать автомобиль Магистральный грузовик покидает контейнер на выдвижных опорах, […]
28 октября 2026
В конце 2025 года Great Wall Motor (GWM) рассматривала разные площадки для своего первого европейского завода. Все указывало на Испанию или Венгрию. Однако китайский автогигант на Tech Day в Милане объявил, что европейское производство его электромобилей, в частности Ora 5, будет размещено в Болгарии GWM не хочет оставаться в Европе только импортером К 2029 году […]
28 октября 2026
Американский гигант интернет-торговли Amazon готовится к масштабному расширению своего экологичного автопарка в Индии. Компания закупит 3000 новых электрогрузовиков, что станет самым подобным проектом среди всех операторов электронной коммерции в стране. Поставщиком выступит мощный индийский производитель коммерческого транспорта Tata Motors. Первые 20 машин компания уже официально передала заказчику, а торжественный старт колонне дал министр тяжелой промышленности […]
28 октября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге