Немецкая логистическая компания DHL заказала 25 электрических тягачей Kamag ePrecisionMover для перемещения сменных кузовов в своих посылочных центрах в Германии. Специальная техника поможет ускорить обработку грузов и снизить выбросы во время работы на территории терминалов
Сменные кузова позволяют перевозить грузы без необходимости каждый раз загружать и разгружать автомобиль
Магистральный грузовик покидает контейнер на выдвижных опорах, забирает другой и отправляется дальше. Тем временем специальный тягач перемещает оставленный кузов к нужным воротам или погрузочной площадке

Такой подход особенно важен для больших посылочных центров, где ежедневно обрабатывают значительные объемы грузов и следует соблюдать плотный график. Электрические Kamag ePrecisionMover предназначены именно для таких работ. Они могут поднимать и опускать сменные кузова и маневрировать в ограниченном пространстве, помогая сократить задержки при перемещении грузов
По словам руководителя отдела продаж техники для логистических площадок TII Kamag Годегарда Эйденгаммера, требования к посылочным сетям постоянно растут. Перевозчикам нужно быстрее обрабатывать грузы и в то же время уменьшать влияние на окружающую среду. Электрические тягачи должны помочь решить обе задачи и работать в рамках существующей логистической системы
Пока производитель не сообщил, какую именно версию ePrecisionMover получит DHL. Один из вариантов – третье поколение модели, представленное в 2024 году. Оно оснащено аккумулятором емкостью 140 кВт-ч и поддерживает подзарядку постоянным током мощностью до 100 кВт. Другой возможный вариант – более новый ePrecisionMover 101 с переработанной кабиной, улучшенной эргономикой и безопасностью, обновленным управлением и аккумулятором на 160 кВт-ч
DHL сотрудничает с TII Kamag почти три десятилетия
В 1995 году компания стала первым заказчиком производителя в сегменте тягачей для сменных кузовов и приобрела дизельную машину. С этого времени DHL регулярно заказывает технику этого бренда. Электрические тягачи TII Kamag также используют немецкие логистические компании Dachser и Noerpel
Читать дальше
Похожие записиВ конце 2025 года Great Wall Motor (GWM) рассматривала разные площадки для своего первого европейского завода. Все указывало на Испанию или Венгрию. Однако китайский автогигант на Tech Day в Милане объявил, что европейское производство его электромобилей, в частности Ora 5, будет размещено в Болгарии GWM не хочет оставаться в Европе только импортером К 2029 году […]
28 октября 2026
Американский гигант интернет-торговли Amazon готовится к масштабному расширению своего экологичного автопарка в Индии. Компания закупит 3000 новых электрогрузовиков, что станет самым подобным проектом среди всех операторов электронной коммерции в стране. Поставщиком выступит мощный индийский производитель коммерческого транспорта Tata Motors. Первые 20 машин компания уже официально передала заказчику, а торжественный старт колонне дал министр тяжелой промышленности […]
28 октября 2026
Японский автопроизводитель Toyota расширяет свою научно-исследовательскую инфраструктуру в Северной Америке. Недавно компания официально открыла Североамериканский центр батарей Toyota (Toyota Battery Center of North America) на территории собственного технического комплекса в Салине, штат Мичиган. Сооружение испытательной базы площадью почти 2800 квадратных метров обошлось в $50 млн. Новый центр предназначен для всесторонней проверки аккумуляторных элементов, отдельных модулей […]
28 октября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге