Его назначение совпадает с важнейшим этапом для бренда, ведь BMW готовится перейти в новое поколение электромобилей и цифровых платформ, объединенных под названием Neue Klasse
Передача полномочий не будет мгновенной
К ежегодному собранию акционеров 13 мая 2026 года компанией продолжит руководить Оливер Ципсе. После завершения его каденции Неделькович займет должность генерального директора на период до 2031 года

Семь лет пребывания Ципсэ во главе BMW стали одним из самых сложных периодов в истории компании. Глобальная пандемия, перебои в поставках компонентов и чрезвычайно интенсивный график запусков новых моделей создали нагрузку, которая требовала быстрых решений. Он прошел через турбулентность, держа компанию в стратегическом русле и формируя основу для дальнейших технологических изменений
Неделькович проделал долгий путь внутри корпорации
Он пришел в BMW в 1993 году в качестве стажера и руководил производственными площадками в Оксфорде, Лейпциге и Мюнхене. За годы работы сформировал репутацию руководителя, хорошо знающего внутренние процессы, умеющего работать с командами на разных уровнях и имеющего поддержку персонала. В корпоративной среде его считают человеком, способным объединить производство и инновационные подходы, необходимые для эры электрификации

Следующие годы станут определяющими для BMW
К концу 2027 года компания планирует представить более сорока новых или обновленных моделей. Все они получат общую электронную архитектуру с новым iX3, открывающим вторую генерацию фирменной стратегии Neue Klasse. Новое направление в дизайне, который задает следующий iX3, распространится на остальную модельную линейку. Многие автомобили получат обновленную систему Panoramic iDrive с расширенным интерфейсом, более быстрым программным ядром и новыми подходами к взаимодействию с водителем

Для Недельковича начало работы в компании пришлось на момент самых больших изменений: BMW одновременно обновляет дизайн, технологии, электронику и структуру всего модельного ряда. Его ключевая задача – сохранить доверие и стабильность бренда, успешно проведя при этом наиболее масштабную трансформацию за всю историю концерна
Читать дальше
Похожие записиЕсли на улицах большинства городов Европы и Азии электроскутеры давно стали привычной частью пейзажа, то в США они до сих пор воспринимаются как определенная экзотика. Несмотря на то, что американцы в последнее время охотно пересаживаются на электровелосипеды и постепенно присматриваются к полноценным электромотоциклам, классические двухколесники с сиденьем здесь приживались тяжело. Изменить это предубеждение стремится калифорнийский […]
19 июля 2026
В любом европейском городе Вы непременно встретите крошечные автомобили, лихо маневрирующие по узким улочкам среди толп туристов. Япония вообще помешана на милых «кей-карах» – от миниатюрных внедорожников до фургончиков. Практичный и компактный транспорт популярен во всем мире, но только не в США, где дороги до сих пор забиты гигантскими Cadillac Escalade и пикапами Ford F-150. […]
19 июля 2026
Китайский автопром выпускает в среднем около 30 совершенно новых моделей ежемесячно – столько же, сколько США способны выдать за целый год. В последнее время мир только и говорит об экспансии китайских электромобилей. Они уже успели поднять шум в Европе, а теперь некоторые бренды активно готовятся к покорению канадского рынка. Однако за этими новостями легко просмотреть […]
19 июля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге