Встречайте Skoda Epiq: народный электромобиль, которого все ждали

Чешская марка наконец-то рассекретила свой долгожданный бюджетный электрокроссовер Skoda Epiq, разработку которого анонсировали еще два года назад. Новинка имеет все шансы затмить по объемам продаж старшие электрические модели бренда Enyaq и Elroq. Автомобиль подкупает свежим дизайном, вполне приличными техническими характеристиками, а главное – действительно доступным ценником. Более того, линейка доступных «электричек» от Skoda вскоре расширится еще сильнее, ведь компания уже готовит к выходу большой семиместный кроссовер под названием Peaq

В основе компактного паркетника лежит проверенная временем и модернизированная концерном Volkswagen Group архитектура MEB+ 

В зависимости от страны, где будет продаваться машина, покупателям предложат три модификации с индексами 35, 40 и 55. Две младшие версии оснастили литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 37 киловатт-часов. На выбор доступны два электродвигателя – мощностью 114 или 133 лошадиные силы, причем в обоих случаях привод будет исключительно на переднюю ось. Это заметное изменение концепции, ведь начальные версии тех же Enyaq и Elroq традиционно имеют заднеприводную компоновку

Запас хода для модификаций Epiq 35 и 40 идентичен и составляет около 306 километров на одном заряде. Главное же различие между ними кроется в скорости пополнения энергии. Младшая версия ограничена скромными 50 киловаттами на станциях быстрой зарядки, в то время как «сороковка» способна принимать уже до 90 киловатт постоянного тока. Топовая версия Epiq 55 получила более совершенную литий-никель-марганец-кобальтовую батарею емкостью 52 киловатт-часа. Такой аккумулятор обеспечивает уже до 438 километров автономности, а пиковая мощность зарядки выросла до 105 киловатт, что позволяет заправить машину от 10 до 80 процентов всего за 25 минут. К тому же самый дорогой вариант оснащается резвым мотором на 208 лошадиных сил

Чешские инженеры тщательно поработали над аэродинамикой 

Коэффициент лобового сопротивления удалось снизить до приличного показателя 0,275. Кроме того, разработчики наконец-то услышали критику владельцев старших электрокаров Skoda и добавили в Epiq полноценный режим езды в одну педаль, когда машина эффективно тормозит за счет рекуперации, как только водитель отпускает акселератор. Внешне новинка существенно отличается от нынешнего модельного ряда марки и такой эксперимент однозначно пошел ей на пользу. Электромобиль получил рельефный передний бампер с выразительной нижней решеткой, эффектную головную оптику и оригинальные светодиодные полосы дневных ходовых огней. Практический защитный пластиковый обвес черного цвета аккуратно обрамляет колесные арки, тянется вдоль порогов и переходит в массивный задний бампер, а для кузова предложат на выбор шесть ярких оттенков

В интерьере новинки сразу узнается фирменный стиль бренда, знакомый по другим свежим моделям. По центру передней панели высится большой 13-дюймовый экран мультимедийной системы, а перед водителем установлен элегантный двухспицевой руль. Традиционных физических кнопок здесь минимум, однако конструкторы оставили под центральными дефлекторами климатической системы удобный блок с аналоговыми переключателями для быстрого доступа к важнейшим функциям. Конечно, не обошлось и без фирменных решений в духе Simply Clever: в торцах дверей спрятаны зонтики, прямо как у роскошных Rolls-Royce

Самым ожидаемым моментом оставалась стоимость новинки 

В континентальной Европе за базовую комплектацию Epiq Essence 35 будут просить от 25 900 евро, что фактически приравнивает электромобиль к классическому бензиновому кроссоверу Kamiq подобных габаритов. На рынке Великобритании прайс будет стартовать с отметки в 24 950 фунтов стерлингов за версию SE L 40, поскольку самую слабую модификацию туда решили вообще не привозить. Более дорогие исполнения SE L 55 и Edition 40 обойдутся покупателям в 27 700 фунтов, по Edition 55 придется выложить 30 450 фунтов, а за максимально укомплектованную поздравительную версию First Edition 55 дилеры будут просить 31 450 фунтов стерлингов