Audi диверсифікує модельну лінійку

Audi остаточно відходить від ідеї універсального автомобіля, який однаково добре підійшов би для Європи, Китаю та Північної Америки. У компанії кажуть, що покупці в цих регіонах хочуть зовсім різних речей, тому ставка тепер робиться на локальні моделі, створені під конкретні ринки

У Європі клієнти все ще цінують фізичні кнопки та звичні органи керування, тоді як у Китаї попит зміщується в бік великих екранів і цифрових інтерфейсів, ближчих до смартфонів, ніж до класичного автомобіля. Саме тому в Китаї Audi працює через марку AUDI у партнерстві з SAIC, а нові машини проєктуються не як глобальні моделі, а як продукти, максимально точно підлаштовані під місцеві вподобання

Головний технічний директор Audi Руфен Мор прямо визнає, що епоха «єдиного автомобіля для всіх» завершилася

За його словами, одна й та сама архітектура вже не здатна однаково переконати покупців у США, Європі та Китаї. Тому компанія переходить на підхід local-for-local, де розробка ведеться ближче до місцевого ринку, а рішення приймаються швидше й без зайвих затримок

В Audi також наголошують, що відмова від глобальної моделі пришвидшила розробку нових автомобілів. Компанія перейшла на формат «China speed» – підхід, за якого команди інженерів працюють у тісному контакті з керівництвом, а рішення щодо дизайну, електроніки та техніки ухвалюються швидше й без зайвої бюрократії

Першим помітним результатом такого підходу став суперкар Nuvolari

Модель позиціюється як духовний спадкоємець Audi R8 і отримала plug-in hybrid установку з 4,0-літровим V8 із подвійним турбонаддувом, батареєю на 7,3 кВт-год і трьома електромоторами. Система повного приводу quattro передає тягу на всі колеса, а сукупна віддача сягає 1001 к.с., що робить Nuvolari найпотужнішою серійною Audi в історії бренду

За даними компанії, суперкар розганяється до 100 км/год за 2,6 секунди, а до 200 км/год – за 6,8 секунди. Максимальна швидкість перевищує 350 км/год, при цьому офіційна маса моделі та інші параметри поки не розкриті, що лише підсилює інтерес до новинки

Nuvolari також важливий не лише як флагман, а й як знак того, у який бік рухається Audi

Дизайн моделі перегукується з Concept C, а серійна версія цього спорткара має замінити TT і стати наступним кроком у новій продуктовій стратегії марки. Поставки Nuvolari заплановані на першу половину 2027 року, а серійний Concept C має з’явитися після нього