Audi робить ставку на Китай і готує потужний електричний кросовер

Audi лише рік тому представила у Китаї суббренд AUDI, і разом із партнером SAIC уже мчить до другого серійного електромобіля після E5 Sportback. Новий концепт AUDI E SUV дебютував на автошоу в Гуанчжоу і натякає на те, яким буде електричний флагман, що вийде на китайський ринок у 2026 році

Зовнішність концепта майже не залишає сумнівів у його готовності до конвеєра 

Дизайн повторює фірмовий стиль E5 Sportback: світлодіодні смуги по периметру кузова, чисті лінії без зайвих елементів, рельєфні крила. Короткі звіси, втоплені ручки дверей, дзеркала-камери та фірмові плавникові стійки створюють довершений силует

Логотип AUDI тепер винесено на передню частину помітніше, ніж будь-коли. Габарити красномовні самі по собі: довжина 5057 мм, колісна база 3060 мм — майже рівень бензинового Q7

Салон поки тримають у таємниці, хоча логіка підказує схожу архітектуру з E5 Sportback, де ключову роль грає 27-дюймовий 4K-дисплей, який тягнеться майже на всю ширину передньої панелі

Концепт отримав і фірмову систему AUDI 360 Driving Assist, створену саме для дорожніх умов Китаю. Модель базується на платформі ADP (Advanced Digitized Platform), яку Audi розробляє разом із SAIC. Потужність забезпечує пара електромоторів, що разом видають 671 к.с. і працюють із повним приводом quattro. Розгін до 100 км/год займає приблизно п’ять секунд

Батарея на 800 вольт має ємність 109 кВт-год і гарантує понад 700 кілометрів запасу ходу за циклом CLTC. Десятихвилинна зарядка додає близько 320 кілометрів, хоча в компактнішого E5 Sportback показник вищий завдяки обтічнішій формі кузова

Збільшений A6 e-tron спеціально для Китаю 

Поруч із головною прем’єрою світився A6L e-tron — електрична варіація бізнес-седана, створена з прицілом на локальні вподобання. У нього на 132 мм збільшена колісна база та змінена передня частина з декоративною чорною вставкою, яка візуально поєднує фари

Інтер’єр отримав власну мультимедійну систему і розширений набір електронних асистентів. Працює модель на 800-вольтовій архітектурі та оснащена батареєю 107 кВт-год, яка забезпечує 770 км пробігу за CLTC

Випуск A6L e-tron налагоджено у Чанчуні в межах партнерства Audi-FAW, разом із Q6L e-tron та Q6L Sportback e-tron

Керівництво Audi підкреслює, що нинішнє розширення модельного ряду — наймасштабніша програма бренду на китайському ринку. Генеральний директор Гернот Дьоллнер наголошує на п’яти нових моделях, які з’явилися наприкінці 2025 року

Президент Audi China Йоганнес Рошек додає, що їх стратегія базується на поєднанні двох типів силових установок і двох локальних партнерів, щоб забезпечити стабільне зростання. У його словах відчувається курс на баланс між спадщиною двигунів внутрішнього згоряння та швидким переходом до електрифікації

Наступний рік принесе нові моделі суббренду AUDI, тож китайська лінійка Audi скоро стане найбільш локалізованою в історії компанії