Австралійці нарешті можуть купити Rivian, хоча навряд чи зможуть ним їздити

Партія електричних пікапів Rivian незабаром з’явиться на аукціоні в Австралії, хоча їхні майбутні власники можуть так і не отримати можливість виїхати на них на звичайну дорогу

Електричні R1T, які мав використовувати збанкрутілий стартап MEVCO, потраплять до відкритого продажу після завершення процедури ліквідації. Частину машин підготували для роботи на шахтах, тому вони отримали розширений набір обладнання на кшталт масивних кенгурятників, посиленого захисту та додаткових електросистем. Проблема полягає в тому, що всі пікапи мають ліве розташування керма, через що їх неможливо офіційно зареєструвати на дорогах Австралії

Австралія давно лишається територією, де попит на пікапи стабільно високий, хоча електричні моделі Rivian поки що залишаються недоступними для місцевих покупців. Американська компанія не пропонує варіанти з правим розташуванням керма, тому офіційний вихід на ринок і досі не відбувся. Тепер ситуація раптово змінилася через партію R1T, яка опинилася в країні без перспектив використання. Вони ймовірно дістануться покупцям, хоча використання буде дуже обмеженим

Як Rivian опинилися в Австралії? 

Історія почалася у Перті, де в 2022 році з’явився стартап MEVCO. Його засновники мали намір перетворити австралійську гірничодобувну галузь на більш екологічну за допомогою повністю електричних робочих авто. У межах проєкту компанія придбала 13 пікапів Rivian R1T для локальних випробувань у 2024 році та доповнила парк трьома електричними модифікаціями Toyota Hilux, які створила SEA Electric

Плани виявилися надто амбітними. MEVCO не змогла залучити потрібні інвестиції, борги зростали, і у вересні 2025 року компанію передали під зовнішнє управління. Флот електропікапів тепер виставляють на аукціон у межах процедури ліквідації активів. Для австралійських фанатів електромобілів це унікальна можливість отримати рідкісний американський пікап, хоча ціна питання стосується не лише грошей

Наскільки реально їх використовувати? 

Австралійське законодавство не дає зелене світло ліворульним авто, доки їм не виповниться щонайменше тридцять років. Існують окремі винятки для особливих імпортованих моделей, хоча Rivian до них не належать, адже це серійні автомобілі. Тому майбутні власники зможуть використовувати R1T лише на приватних територіях — у фермерських господарствах, на кар’єрах, віддалених технічних маршрутах або на будь-яких майданчиках поза мережею громадських доріг

Існує можливість офіційного переобладнання пікапа під праве розташування керма, хоча вартість такої процедури висока, а попит на подібні переробки невеликий. Окрім того, частину машин адаптували для гірничодобувної сфери, тому вони мають комплектацію, створену під суворі робочі умови: міцний кенгурятник, кевларовий захист днища, проводку для додаткового обладнання та шухляду позаду кабіни. Усі пікапи належать до другого покоління й оснащені парою електромоторів

Як повідомило австралійське видання Drive.com.au, продаж пікапів відбудеться через Grays Auctions у Західній Австралії. Місцевий менеджер з операцій Майкл Фернандес зазначив, що їхня команда працює разом із адміністраторами MEVCO, готуючи повний пакет юридичних перевірок, щоб передання права власності проходило без зайвих перешкод. Він додав, що додаткові подробиці оприлюднять після завершення всіх формальних процедур