Британці покажуть електромотоцикл із двоступінчастою трансмісією

Британська компанія E-Motiv Shift Systems представить на виставці EICMA 2026 у Мілані електромотоцикл із двоступінчастою трансмісією, яка перемикає передачі без переривання подачі крутного моменту. Інженери розраховують поліпшити розгін і зменшити витрати енергії на високих швидкостях. Поки що йдеться про дослідний зразок, а випробування на дорогах запланували на початок 2027 року

Більшість сучасних електричних мотоциклів обходяться однією передачею 

Електродвигун розвиває значний крутний момент у широкому діапазоні обертів, тому складніша трансмісія зазвичай не виправдовує додаткової маси, вартості та потреби в обслуговуванні

E-Motiv пропонує інший підхід. Її система дає змогу використовувати нижчу першу передачу для швидкого старту, а вищу другу – для ефективнішого руху на великих швидкостях. При цьому під час перемикання тяга не зникає, як це відбувається у звичайних механічних коробках передач. За задумом розробників, така конструкція має поліпшити розгінну динаміку й ефективність електромотоцикла

В основі новинки лежить технологія Zeroshift, історія якої налічує майже 25 років. Її попередні версії використовували в мотоциклетному спорті, зокрема на мотоциклах Aprilia у чемпіонаті MotoGP. Нову електричну трансмісію розробили в межах британського державного проєкту вартістю 1 млн фунтів стерлінгів. У роботі брали участь виробник мотоциклів BSA, Університет Бата та Інститут передових автомобільних силових установок (IAAPS). Фінансування забезпечив уряд Великої Британії

Демонстраційний мотоцикл Demo 1 створила британська дизайнерська студія Envisage, а його складанням займається IAAPS. На виставці EICMA, яка триватиме в Мілані з 3 до 8 листопада 2026 року, компанія E-Motiv уперше представить свою розробку широкій публіці

Поки що Demo 1 залишається експериментальною машиною 

Подальші випробування мають показати, чи справді двоступінчаста трансмісія забезпечить відчутний приріст ефективності та динаміки без істотного збільшення маси, вартості й складності конструкції. Якщо розробникам вдасться досягти ідеального балансу, технологія може стати цікавою альтернативою звичним одноступінчастим трансмісіям електромотоциклів