Китайський гігант вже зовсім скоро відкриє великий завод в Угорщині, а це стане потужним поштовхом для стрімкого розширення по всій Європі й зробить автомобілі марки набагато доступнішими для звичайних покупців
Ще кілька років тому машини BYD на європейських дорогах виглядали справжньою екзотикою
Зараз ситуація кардинально змінилася: компанія перетворилася на одного з найшвидше зростаючих виробників у світі й активно завойовує нові країни. Наступного 2026 року моделі BYD стануть звичним явищем практично в кожному великому місті Європи

Навіть високі європейські мита на автомобілі з Китаю не зупиняють амбіції компанії
До кінця 2025 року BYD планує відкрити близько тисячі фірмових салонів і сервісних центрів на континенті. Вже наступного року їхня кількість подвїться – мережа зросте до двох тисяч точок. Такі темпи вражають, особливо якщо врахувати, що бренд уже присутній у 29 європейських країнах.
На великому заході у Франкфурті Марія Грація Давіно, керівниця європейського підрозділу BYD, розповіла про головну мету – максимально наблизитися до покупців. Вона наголосила, що успіх можливий лише тоді, коли сервіс, запчастини й самі автомобілі будуть «під рукою». Саме тому компанія переходить до стратегії локального виробництва: замість возити машини з Китаю, їх збиратимуть прямо в Європі

Першим і найважливішим кроком стане завод в Угорщині, відкриття якого відбудеться найближчими місяцями
Паралельно керівництво серйозно розглядає можливість будувати ще один завод у Туреччині й виробництво в Іспанії. За перші дев’ять місяців 2025 року BYD уже продала в Європі понад 80 тисяч автомобілів – продажі зросли втричі порівняно з минулим роком
Марія Грація Давіно підкреслює, що вихід на зрілий і вимогливий європейський ринок вимагає величезних зусиль, інвестицій і глибокого розуміння місцевих особливостей. Проте компанія готова до цього виклику й налаштована працювати тут десятки років, пропонуючи європейцям якісні, сучасні й доступні електромобілі та гібриди
Читати далі
Схожі записиСтворити доступний електромобіль, не втративши преміального духу бренду — саме таке завдання стояло перед інженерами Rivian при розробці R2. Компанії вдалося неймовірне: скоротити витрати на виробництво вдвічі порівняно з флагманом R1. Судячи з усього стартапу це вдалося Rivian стверджує, що собівартість виробництва R2 вдалося скоротити вдвічі порівняно з флагманськими R1S і R1, що дозволило вивести […]
3 Травня 2026
Згідно з даними BloombergNEF, у 2025 році електромобілі та плагін-гібриди, які теж заряджаються від мережі, скоротили світове споживання нафти на 2,3 млн барелів на добу. Прогнозується, що завдяки стабільному зростанню продажів цей показник зросте вдвічі вже до кінця десятиліття Попри певне сповільнення ринку в США, попит у Китаї, Європі та Індії залишається стабільно високим. За […]
2 Травня 2026
Роками європейські автовиробники з тривогою чекали, коли китайські бренди хлинуть на континент із дешевими електромобілями, зібраними на гігантських заводах у себе вдома. Однак вони не лише хочуть продавати в Європі – вони хочуть будувати тут автомобілі. Останнім претендентом став Hongqi – китайський люксовий бренд під управлінням FAW Обхідний шлях через Leapmotor і Stellantis На відміну […]
2 Травня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі