Chery представила систему надшвидкого заряджання Volt-dragon

За заявою виробника, здатна поповнити запас ходу електромобіля на 500 км лише за п’ять хвилин. Під час випробувань акумулятор зарядили з 10 до 97% за 6 хвилин 50 секунд. Однак компанія поки не розкриває, на яких серійних моделях з’явиться нова технологія

Презентація відбулася 20 жовтня на Глобальній інноваційній конференції Chery у китайському місті Учжоу. Виробник показав не лише зарядне обладнання, а й цілий енергетичний комплекс. Він поєднує сонячні панелі, накопичувачі електроенергії та технологію V2G, яка дозволяє повертати електрику з акумулятора електромобіля до загальної мережі

За даними китайських ЗМІ, під час випробування за кімнатної температури рівень заряду акумулятора зріс із 10 до 97% за 6 хвилин 50 секунд. Максимальна потужність зарядного обладнання сягає 1440 кВт, а сила струму – 1500 А. Водночас ці показники характеризують можливості самої станції й не означають, що автомобіль отримував таку потужність упродовж усього заряджання

Chery заявляє про можливість поповнити запас ходу на 500 км за п’ять хвилин, але поки не називає модель тестового автомобіля, місткість його акумулятора та методику вимірювання запасу ходу. Не виключено, що виробник використовував китайський випробувальний цикл CLTC, показники якого зазвичай вищі за результати в реальних умовах. Також невідомо, коли технологія з’явиться на серійних автомобілях

Компанія приділила увагу й зручності користування обладнанням 

Зарядний кабель разом із роз’ємом важить близько 2 кг, а рівень шуму під час роботи не перевищує 50 дБ. У майбутньому Chery планує оснастити станції роботизованими пристроями, які самостійно підключатимуть кабель до електромобіля

Виробник також має намір до 2029 року побудувати у світі 20 000 станцій із підтримкою двостороннього обміну електроенергією. Втім, поки що не зрозуміло, у яких країнах з’явиться така мережа та наскільки швидко компанія зможе реалізувати задумане

Chery долучилася до перегонів за скорочення часу заряджання, у яких китайські автовиробники вже досягли вражаючих результатів. У березні 2024 року Li Auto заявила, що її мінівен Mega може поповнити запас ходу на 500 км за 12 хвилин. Того ж року Zeekr продемонструвала заряджання акумулятора з 10 до 80% за 10,5 хвилини

У березні 2025 року BYD представила електричну платформу Super e-Platform із напругою 1000 В і підтримкою заряджання потужністю понад 1 МВт. За заявою компанії, вона дозволяє поповнити запас ходу на 400 км за п’ять хвилин. Першими моделями з цією технологією стали седан Han L і кросовер Tang L

Згодом BYD оголосила про нове покоління акумуляторів Blade. Виробник обіцяє заряджання з 10 до 70% за п’ять хвилин, а до 97% – за дев’ять хвилин. Навіть за температури мінус 30 °C поповнення заряду з 20 до 97%, за твердженням компанії, потребує лише на три хвилини більше, ніж за кімнатної температури

Власні розробки представили й інші китайські виробники 

Експериментальна батарея Hongqi набрала від 10 до 70% заряду за 3 хвилини 41 секунду, а до 97% – за 8 хвилин 3 секунди. Концерн Dongfeng показав зарядну станцію потужністю 1500 кВт на кожен роз’єм. Xpeng оголосила про відкриття станції мегаватного класу в Гонконзі, а виробник акумуляторів Sunwoda заявив про можливість заряджання з 10 до 70% за п’ять хвилин

У вересні 2026 року Geely представила зарядну інфраструктуру потужністю 2250 кВт. Під час випробувань автомобілі Lynk & Co 10 та Zeekr 001 зарядили з 10 до 70% за 4 хвилини 30 секунд, а до 97% – за 8 хвилин 40 секунд

На цьому тлі заяви Chery виглядають цілком конкурентними. Проте рекордні показники під час випробувань ще не гарантують таких самих результатів у повсякденному користуванні. На швидкість заряджання впливають температура акумулятора, його конструкція, рівень заряду та можливості самого автомобіля. Поки Chery не оприлюднить докладні технічні характеристики й плани серійного виробництва, оцінити практичну цінність Volt-dragon буде складно