Denza готує п’ятимісний позашляховик потужністю понад 1000 к.с.

Автомобільний бренд Denza народився як амбітне спільне підприємство між BYD та німецьким концерном Mercedes-Benz. Одним із перших спільних дітищ партнерів став великий семимісний кросовер Denza X, який згодом пережив масштабне оновлення та перетворився на модель N8. З того часу німці повністю відійшли від цього проєкту, залишивши бренд у повне розпорядження BYD. Проте китайський гігант не розгубився, продовжив розвивати модельну лінійку й презентував кардинально модернізовану версію N8, до якої тепер приєднається ще й подовжена шестимісна модифікація з індексом N8L

На відміну від попередників, новий N8 позбувся колишнього обтічного купеподібного силуету й отримав форми класичного брутального позашляховика. Така зміна дизайну пішла машині лише на користь, адже вища лінія даху подарувала набагато більше простору над головами пасажирів. Крім того, розробники вирішили відмовитися від третього ряду крісел, зробивши стандартну модель суто п’ятимісною. Тим же покупцям, кому обов’язково потрібні три ряди сидінь, запропонують згадану модифікацію N8L, яку презентували одночасно з базовою версією

Обидва варіанти мають солідні габарити 

За даними китайського Міністерства промисловості, стандартний N8 витягнувся в довжину на 5150 мм при ширині 1999 мм і висоті 1820 мм, а його колісна база становить щедрі 3075 мм. Подовжена версія N8L виявилася більшою ще на 50 мм, досягнувши показника у 5200 мм від бампера до бампера, хоча ширину, висоту та відстань між осями вона повністю успадкувала від молодшого брата. Обидві машини виконані в новому фірмовому стилі бренду з характерними вертикальними фарами та світлодіодними ходовими вогнями у формі бумерангів, які раніше дебютували на флагманському седані Z9. Клієнтам запропонують вибір між 20- та 21-дюймовими легкосплавними дисками, стильні висувні підніжки з електроприводом, а також можливість замовити фарбування даху в колір кузова та обрати яскраве забарвлення гальмівних супортів

Позашляховик вийде на ринок щонайменше у трьох модифікаціях 

Гамму відкривають дві задньопривідні версії з одним електромотором потужністю 429 або 496 кінських сил. Навіть такі показники є вражаючими для сімейного автомобіля, проте інженери BYD вирішили створити справжнього монстра, підготувавши топову тримоторну модифікацію. Цей варіант оснащується двома двигунами по 416 коней на задній осі та одним 362-сильним мотором на передній. Сумарна віддача системи сягає неймовірних 1193 кінських сил. Це означає, що сімейний п’ятимісний кросовер виявився потужнішим за новітній лімітований гіперкар Ferrari F80, чий гібридний табун обмежений позначкою у 1184 сили

Енергією цього потужного звіра забезпечує фірмова літій-залізо-фосфатна батарея Blade другого покоління. Вона підтримує фірмову технологію надшвидкої зарядки BYD Flash Charging потужністю до 1500 кВт. Точний час відновлення запасу енергії поки не розкривають, але розробники обіцяють, що цей процес за тривалістю майже не відрізнятиметься від звичайної заправки бензинового авто на АЗС. За безпеку та комфорт у дорозі відповідатиме передовий комплекс напівавтономного водіння God’s Eye 5.0. Цей автопілот працює на базі нейромереж, які навчалися на гігантському масиві реальних сценаріїв водіння, а сканувати простір навколо машини допомагають далекоглядний лідар на даху та міліметрові радари, інтегровані в бампер