Виробництво автомобілів річ не проста, навіть для дрібних компаній, яким не потрібно проходити пекло сертифікації. Припинила свою діяльність Charge Cars, яка створила багатообіцяючий електрокар, що ззовні повторював легендарне купе Ford Shelby Mustang 1967 року
Багатообіцяючі перспективи
Він мав бути оснащений акумуляторним блоком, новим сталевим кузовом, сучасним інтер’єром та потужністю 536 кінських сил (400 кВт) і 1500 Нм крутного моменту. Ford навіть надав Charge Cars ліцензію на власне виробництво деталей

Але Charge Cars не змогла знайти покупців. “Як і багато хто в галузі електромобілів, ми зіткнулися зі значними проблемами. Тому з глибоким сумом повідомляємо, що в Charge Cars Ltd введено тимчасову адміністрацію. Марк Сміт і Стівен Корк з Cork Gully LLP були призначені спільними адміністраторами для управління справами, бізнесом і майном Компанії”, – йдеться в офіційному повідомленні
Зависока ціна?
Charge Cars є чудовим прикладом того, наскільки важко досягти успіху в автомобільній промисловості. Автомобіль 67-го року – це дійсно крутий на вигляд автомобіль, який мав прийтись до смаку багатьом успішним та прогресивним ентузіастам. Але, незважаючи на це, Charge так і не випустив жодної серійної версії автомобіля. Звісно, ціна в 350 тисяч фунтів стерлінгів (понад $440 тисяч) багатьох відлякувала




Насправді, не багатьом подібним компаніям вдається вижити. Можливо що поєднання класичного масл-кара, якому було характерне гурчання багатолітрового V8, з електро-мотором, тишею та зарядкою – не змогло розпалити серця тих, хто міг за це заплатити
Компанія Charge Cars, яка сподівалася продавати електромобільну версію Mustang 1967 року, збанкрутувала
Це повинно змусити здригнутися інші бренди зі схожими прагненнями. Звичайно, ми в CarScoops любимо гарні візуалізації, але поки автомобіль не зійде з конвеєра, він далекий від того, щоб стати реальністю

Charge Cars все ще вірить, що у 67-го є майбутнє. «Ми щиро віримо, що це не кінець для 67-го, і ми вивчаємо всі можливості, щоб запустити його в серійне виробництво» – йдеться в прощальному прес-релізі
Читати далі
Схожі записиНікому не подобається «range baiting» – ситуація, коли електромобіль не виправдовує заявлений запасу ходу. Але зворотне – приємна несподіванка, і саме за нею полювала організація Consumer Reports у своєму свіжому дослідженні EPA-рейтинги не зобов’язані збігатися з реальністю: лабораторні умови не враховують ні погоду, ні важку ногу водія, ні десятки інших факторів звичайної їзди. Тому провідні […]
24 Березня 2026
Китай впевнено рухається до масового виробництва натрій-іонних акумуляторів – дешевших, безпечніших і стійкіших до морозу, ніж літій Трохи більше місяця минуло відтоді, як CATL і Changan Automobile представили перший у світі серійний електромобіль із натрій-іонною батареєю, – і ось нове оголошення Китайська Beijing Automotive Group (BAIC Group) поділилася результатами власних розробок. R&D-підрозділ компанії – BAIC […]
24 Березня 2026
Пекінський автосалон відкривається наступного місяця, і виробники активно готуються до дебютів нових моделей. Але в Китаї є своя специфіка: Міністерство промисловості та інформаційних технологій (MIIT) регулярно «засвічує» автомобілі раніше, ніж ті офіційно представлені публіці. Перед виходом на ринок виробники зобов’язані подати до відомства ключові характеристики й фотографії – а ці матеріали стають загальнодоступними Витік інформації […]
24 Березня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі