Електричний Peugeot E-T16 може піти у виробництво

Три електродвигуни концептуального E-T16 розвивають 805 к.с., а розгін до 100 км/год займає лише 2,5 секунди. Найцікавіше, що у Peugeot не відкидають можливості серійного виробництва – за словами керівника компанії, технічно втілити цей задум можна вже наступного року

Відродження ралійної легенди Peugeot 

Концепт присвятили 40-річчю перемог Peugeot у чемпіонаті світу з ралі 1985 та 1986 років. Дизайнери переосмислили образ легендарного ралійного автомобіля й перенесли його у формат надпотужного дорожнього хетчбека. За задумом E-T16 має нагадувати сучасний спортивний автомобіль для доріг загального користування, але з характером справжньої ралійної машини

За своїм задумом новинка близька до Renault 5 Turbo 3E – електричного спортивного автомобіля з яскравим зв’язком із ралійною спадщиною. Водночас Peugeot робить ставку на ще більшу потужність і три двигуни

Генеральний директор Peugeot Ален Фавей в інтерв’ю виданню Autocar пояснив, що E-T16 використовує модульну платформу STLA One концерну Stellantis. Цю архітектуру представили на початку року й розробили для понад 30 моделей з електричними, гібридними та бензиновими силовими установками. Першою її активно використовуватиме саме Peugeot

Частину вузлів концепт запозичив у нового електричного e-208 

Фавей заявив, що Peugeot здатна побудувати E-T16 у нинішньому вигляді вже наступного року. Водночас його слова поки не означають, що керівництво остаточно затвердило серійне виробництво. Наразі йдеться про технічну можливість, а не про підтверджений запуск моделі

Головна особливість Peugeot E-T16 – силова установка з трьох електродвигунів. Два двигуни встановили на задній осі, ще один – спереду. Сукупна потужність сягає 805 к.с., а розгін з місця до 100 км/год триває лише 2,5 секунди. Фавей наголосив, що ці показники не просто рекламні цифри. За його словами, якщо компанія вирішить запустити автомобіль у виробництво, вона зможе зберегти заявлені характеристики

У разі виходу на ринок E-T16 стане найпотужнішою моделлю Peugeot і виконуватиме роль флагманського спортивного автомобіля. Проте навряд чи така машина буде доступною широкому колу покупців. Якщо виробник наважиться на серійний випуск, найімовірніше, йтиметься про невелику партію за високою ціною

Водночас концепт може стати основою для доступніших спортивних моделей 

Наприклад, хетчбек із потужністю близько 400 к.с. та схожою ралійною зовнішністю міг би скласти конкуренцію Audi RS 3 і Mercedes-AMG A 45 S. Такий варіант мав би значно ширшу аудиторію, ніж електричний автомобіль із 805 кінськими силами

Поки Peugeot не оголосила остаточного рішення щодо виробництва E-T16. Проте сам факт, що компанія відкрито говорить про технічну готовність проєкту, робить цей концепт значно цікавішим за звичайний дизайнерський експеримент