Електричний Smart #5 дебютував в Європі з ціною від 45 900 євро

Ось і він – новий Smart #5. Ні, це не п’ятий за рахунком автомобіль у модельному ряду бренду, як можна було б подумати, але, без сумніву, найбільший. Колись Smart асоціювався з крихітним міським хетчбеком ForTwo. Нині ж це спільне дітище Mercedes-Benz і Geely, яке повністю перейшло на електротягу

Smart #5 – це середньорозмірний електричний кросовер, нещодавно представлений у Європі 

Базова модель Smart #5 Pro отримала задній електромотор потужністю 225 кВт (335 к.с.) та літій-залізо-фосфатну батарею на 76 кВт-год (з корисною ємністю 74,4 кВт-год). При напрузі 400 Вольт, вона підтримує зарядку постійним струмом до 150 кВт – від 10 до 80% всього за пів години. Запас ходу за WLTP – 465 кілометрів, а розгін до 100 км/год триває 6,9 секунди

Найцікавіше починається з комплектації Pro+, яка вже оснащується високовольтною 800-вольтовою батареєю NMC (нікель-марганець-кобальт) на 100 кВт-год (94 кВт-год доступні для використання). У версії з одним мотором потужністю 267 кВт (358 к.с.) запас ходу сягає 590 кілометрів, а зарядка з 10% до 80% займає менш як 18 хвилин. Це майже удвічі швидше, ніж можуть Ioniq 5 або Ioniq 9 від Hyundai, і суттєво випереджає Model Y від Tesla, яка підтримує максимум 250 кВт

У повноприводному варіанті з двома моторами сумарна потужність зростає до 432 кВт (579 к.с.), розгін до сотні скорочується до 4,9 секунди, однак запас ходу трохи зменшується – до 540 км. Як бонус – функція vehicle-to-load: ви можете підключити прилад до адаптера й живити його напряму від головної батареї через звичайну розетку на 230 Вольт. Пікнік із кавоваркою на даху? Цілком реальний сценарій

Екрани, як у кінотеатрі, та звук, як на концерті 

Smart #5 вміщує п’ятьох пасажирів, а задні сидіння можна скласти в рівну підлогу. Проте головна зірка інтер’єру – дисплеї. Так, у множині. Панель приладів – 10,25 дюйма, два центральні OLED-екрани – по 13 дюймів, а ще є гігантський 25,6-дюймовий проєкційний дисплей з доповненою реальністю. Певно, якщо відволікатися за кермом усе ще небезпечно, то Smart просто вирішив, що краще зробити ці відволікання незабутніми

Весь мультимедійний інтерфейс працює на процесорі AMD V2000 під керуванням операційної системи Smart OS 2.0. Вона пропонує оптимізовану навігацію для електромобілів, відеоцентр і підтримку стрімінгових сервісів. Аудіосистема? Sennheiser Signature Sound із 20 динаміками та загальною потужністю 1190 Ватт. Особливий фокус – динамік, який піднімається з панелі приладів під час відтворення. І це ще не все: адаптивний круїз-контроль із функцією Stop & Go, система допомоги на трасі, шторки безпеки у формі літери V та інтегровані ремені безпеки

Summit Edition: електрокар з драбинкою і претензією на пригоди 

Найбагатша версія – Summit Edition. У неї гак для буксирування причепів, багажник на даху та… бічна драбина. Так, справжня драбина, як у позашляховика. Smart стверджує, що це «покращення для бездоріжжя». Хоч ми й маємо сумніви щодо того, як далеко цей кросовер заїде по багнюці, драбина безперечно стане у пригоді при встановленні ялинкової гірлянди на даху

До Сполучених Штатів Smart #5 не поїде, а ось у Європі вже доступний. Стартова ціна – 45 900 євро, а топова версія Summit тягне на 56 900 євро. Не так вже й дешево для «маленького розумника», зате функціоналу вистачить і для подорожі, і для фестивалю, і для кіносеансу просто неба. Smart #5 – це той випадок, коли ім’я бренду починає буквально відповідати суті