Електричний Toyota Hilux BEV дорожче за дизельний – і це не найгірша новина

Найновіше покоління Toyota Hilux вперше в історії моделі отримало повністю електричну версію – поряд із бензиновими, дизельними та м’якими гібридними варіантами. В Австралії BEV-версія вже приймає замовлення і посідає вершину місцевої лінійки Hilux як найдорожча модель

Базова версія Hilux BEV SR у конфігурації double-cab chassis стартує від AU$74 990 (~$51 400). Це на AU$20 000 ($13 700) дорожче за аналогічну дизельну версію з механічною коробкою. Пікап SR у кузові double-cab коштує AU$76 490 (~$52 500) – на AU$17 000 ($11 700) вище за м’яко-гібридний дизельний автомат

Топова версія SR5 – AU$82 990 (~$56 900) – найдорожчий Hilux, який будь-коли продавався в Австралії. Для порівняння: ціна збігається зі стартовою вартістю нового Ford Ranger Super Duty

Hilux BEV оснащений двомоторним приводом сумарною потужністю 193 к.с. (144 кВт) і 468 Нм крутного моменту. Постійний повний привід і шість режимів Multi-Terrain Select забезпечують серйозний позашляховий потенціал

Акумулятор лише на 59,2 кВт-год 

Заявлений запас ходу за циклом NEDC – від 245 до 315 км залежно від специфікації. Зарядка від 10% до 80% займає близько 30 хвилин. Інвертор потужністю 1500 Вт у центральній консолі дозволяє використовувати автомобіль як мобільне джерело живлення

Рамна конструкція отримала спеціальну задню підвіску De Dion з листовими ресорами і додатковими підсиленнями під вагу батареї. Тягова здатність – 2000 кг, що значно поступається 3500 кг у дизельної версії

Зовні BEV вирізняється закритою решіткою радіатора і 17-дюймовими аеродинамічними дисками. Кольори обмежені трьома варіантами: Glacier White, Frosted White і Ash Slate – орієнтація на корпоративних клієнтів очевидна

SR-версія стандартно має LED-фари, двозонний клімат-контроль, два 12,3-дюймових дисплеї з навігацією, вісім подушок безпеки і повний пакет Toyota Safety Sense. SR5 додатково отримує шкіряний салон, підігрів сидінь і керма, дзеркала з підігрівом, аудіосистему на вісім динаміків і бездротову зарядку

Завдяки спільному дизайну електричний пікап сумісний із більшістю опціональних аксесуарів для дизельного Hilux – включно з захисним бампером-кенгурятником

Скромні очікування щодо продажів 

У перший рік в Австралії Toyota планує продати лише 500 одиниць. Більшість, очевидно, піде в корпоративні автопарки гірничодобувних і будівельних компаній, де фіксований денний пробіг важливіший за максимальний запас ходу

Крім Австралії, електричний Hilux надійде до Європи, Японії, Південної Африки та ряду країн Південно-Східної Азії. Першим ринком для замовлень став Таїланд – місце виробництва пікапа. Там він продається під назвою Hilux Travo-e від ฿1 491 000 (~$45 300) – на ฿165 000 ($5 000) дорожче за аналогічний за оснащенням дизельний пікап з «автоматом»