Ford працює над електричним седаном під маркою Mustang Mach-4?

Майже десять років у США класичний седан вважали чимось нарівні з вимерлим жанром, і компанія Ford доклала до цього максимум зусиль. Свого часу бренд повністю зачистив американську лінійку від триоб’ємних моделей, зробивши безкомпромісну ставку на прибуткові кросовери, позашляховики та пікапи. Проте сьогодні з’являється дедалі більше ознак того, що керівництво автогіганта переглядає цю стратегію. І якщо седан усе-таки повернеться на конвеєр, він майже напевно отримає легендарний шильдик Mustang

Про намір випустити задньопривідний спортивний седан наприкінці минулого року заговорив генеральний директор Ford Джим Фарлі 

За його словами, новинку можуть побудувати на перспективній універсальній платформі, яку спочатку створювали для доступного електричного пікапа. Нещодавно ці чутки підігрів і президент підрозділів Ford Blue та Model e Ендрю Фрік. Він підтвердив, що ринок для таких машин досі існує, хоча їхня частка в загальних продажах і впала з колишніх п’ятдесяти відсотків до скромних шістнадцяти-сімнадцяти. На думку топменеджера, покупці сприймають Mustang як справжній, чесний автомобіль, тому розширення цього сімейства виглядає цілком логічним кроком, якщо нова модель органічно впишеться в нинішній модельний ряд

Власне, саме фінансове обґрунтування є головною умовою для зелёного світла від керівництва 

Новий седан має бути економічно вигідним і відповідати глобальному курсу марки на випуск більш доступних машин. Натяки на розширення лінійки Mustang лише підтверджують давні інсайди про чотиридверний мускулкар. Оскільки Ford уже успішно продає під цим суббрендом електричний кросовер Mach-E, поява седана здається цілком логічною еволюцією. Поки що залишається загадкою, чи буде новинка «зеленою», чи отримає традиційний бензиновий V8 з механічною коробкою передач, адже керівництво компанії уникає конкретики. Проте дилерам уже встигли показати кілька концептів, серед яких було чотиридверне купе, а нещодавня реєстрація торгової марки «Mach 4» лише підлила оливи у вогонь очікувань

Попри очевидну готовність знову інвестувати в цей кузов, у Ford нітрохи не шкодують про радикальне рішення відмовитися від традиційних легковиків у минулому. Як пояснює Ендрю Фрік, раніше компанія в деяких сегментах змагалася просто заради участі. Радикальне рішення дозволило вивільнити величезний капітал і спрямувати його туди, де Ford грає виключно на перемогу. Якби не відмова від застарілих седанів, світ ніколи б не побачив відроджений Bronco, компактний кросовер Bronco Sport чи шалено популярний пікап Maverick, не кажучи вже про розвиток екстремальних лінійок Tremor та Raptor. Керівництво переконане, що це був абсолютно правильний історичний крок, який тепер дозволяє створювати нові амбітні проєкти з позиції сили