Geely презентувала свій новий бюджетний електромобіль Geome Xingyuan, який виглядає напрочуд преміально для свого цінового сегменту. Цей компактний електромобіль оснащується батареями LFP ємністю 30,12 кВт-год та 40,16 кВт-год, що дозволяє обирати між різними рівнями продуктивності та запасу ходу. Модель пропонується за ціною від 80,000 юанів, що еквівалентно приблизно $11 200, роблячи його одним з найдоступніших на ринку та гідним претендентом на звання самий дешевий китайський електромобіль. Незважаючи на невисоку вартість, Xingyuan має сучасний дизайн та широкий вибір кольорів, натхненних смаками морозива Haagen-Dazs

Дизайн та особливості Geome Xingyuan: простота та стиль
Зовнішність Geome Xingyuan вирізняється милим і дружнім дизайном, без надмірної агресії. Електромобіль має схожі елементи дизайну з моделями Smart #1 та #3, зокрема округлі фари та світлодіодні денні ходові вогні. Інші важливі деталі включають приховані ручки дверей, округлі задні ліхтарі та чорні пластикові вставки на нижній частині кузова, які додають автомобілю стилю і водночас захищають від дрібних подряпин

Клієнти можуть обрати Geome Xingyuan у кількох цікавих кольорах, серед яких базиліковий зелений, ягідно-пудровий, мусовий срібний, трюфельний сірий, молочно білий, синя морська сіль та ванільний беж. Ці кольори створені у співпраці з Haagen-Dazs і натхнені їх популярними смаками морозива, що має зробити модель більш привабливою для молодої аудиторії

Технічні характеристики: вибір між двома силовими агрегатами
Geome Xingyuan доступний з двома варіантами батарей. Базова версія комплектується батареєю ємністю 30,12 кВт-год, яка живить один електромотор потужністю 78 к.с. (58 кВт). Вона має запас ходу до 310 км за циклом CLTC, що є досить пристойним результатом для міського електромобіля. Дорожча версія оснащена більшою батареєю на 40,16 кВт-год, яка працює у парі з потужнішим мотором на 114 к.с. (85 кВт). Це дозволяє збільшити запас ходу до 410 км, що робить Xingyuan непоганим вибором для тривалих поїздок

Комфорт та інтер’єр Geome Xingyuan: приємні сюрпризи у бюджетному сегменті
Незважаючи на те, що Geome Xingyuan — це самий дешевий китайський електромобіль у своєму класі, його інтер’єр заслуговує на окрему увагу. У центрі передньої панелі розміщено великий дисплей мультимедійної системи, який забезпечує доступ до всіх основних функцій автомобіля. Також є маленький екран для цифрової панелі приладів. В інтер’єрі навіть додали підсвічене графічне зображення міста на дверні карти

Серед інших особливостей — дві бездротові зарядні панелі для смартфонів, два підстаканники та оригінальне кермо з двома спицями. Хоча Geome Xingyuan виглядає готовим до виходу на міжнародні ринки, поки що невідомо, чи з’явиться він за межами Китаю найближчим часом
Читати далі
Схожі записиНа міжнародному автосалоні в Пусані компанія Kia презентувала одразу три нові модифікації свого електричного фургона PV5. Водночас разом із материнським концерном Hyundai бренд показав унікальну систему Plasma Care UVC — інноваційну технологію, яка очищує повітря в салоні, знищує віруси та нейтралізує неприємні запахи До сімейства комерційних електрокарів приєдналися семимісна версія Passenger 7-seater, преміальний мінівен Passenger […]
26 Червня 2026
Китайський Інститут передових технологій накопичення енергії Tianmu Lake (TIES), який свого часу допомагав компанії WeLion створити знамениту батарею на 150 кВт-год для електрокарів Nio, презентував нові рідинно-твердотільні акумулятори ємністю 314 Ah та 588 Ah. За словами розробників, ця технологія вдало поєднує плюси класичних літій-іонних елементів і перспективних твердотільних аналогів, а головне — її можна запустити […]
26 Червня 2026
Американський стартап Slate, у який свого часу інвестував Джефф Безос (засновник Amazon), розсекретив цінник свого першого електричного пікапа, і він приємно шокував публіку. За двомісну робочу конячку проситимуть усього від $24 950. З таким прайсом та запасом ходу на рівні 330 кілометрів новинка має всі шанси стати найдешевшим новим електромобілем на ринку Сполучених Штатів Аби […]
26 Червня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі