Розвиток ШІ може залишити автомобілістів без мікросхем

Стрімкий розвиток штучного інтелекту відволікає виробників напівпровідників від випуску базових мікросхем для автомобілів. Це може спричинити новий дефіцит електронних компонентів і порушити роботу автомобільної промисловості

Автомобільна галузь ризикує зіткнутися з черговим дефіцитом напівпровідників 

Під час пандемії причиною проблем стали порушені ланцюги постачання та різке зростання попиту на мікросхеми. Тепер ситуацію ускладнює стрімкий розвиток штучного інтелекту, який забирає виробничі потужності у виробників базових напівпровідників, необхідних сучасним автомобілям

Генеральний директор нідерландського виробника напівпровідників Nexperia Стефан Тілгер розповів Reuters, що конкуренти перенаправляють виробництво стандартних мікросхем на компоненти для центрів обробки даних зі штучним інтелектом. Раніше значну частину цих потужностей використовували для випуску простіших напівпровідників, зокрема для автомобілів та промислового обладнання. Тепер скорочення їх виробництва створює дедалі серйозніші проблеми з постачанням компонентів для автомобільної галузі

Про подібну ситуацію повідомляє і швейцарська компанія STMicroelectronics. Її генеральний директор Жан-Марк Шері попереджає, що виробники напівпровідників дедалі менше уваги приділяють традиційним автомобільним і промисловим замовленням. За словами Тілгера, додатковий тиск на виробництво створює і нове покоління роботів, які поступово з’являються на ринку та потребують дедалі більше електронних компонентів

Керівники обох компаній наголошують, що проблема не зводиться до високого попиту на потужні графічні процесори Nvidia та інших виробників. Дефіцит формується на попередніх етапах виробництва напівпровідників, де випускають базові компоненти для різних галузей промисловості

Автомобільні постачальники вже відчувають наслідки змін 

Німецька компанія Aumovio, яка виробляє датчики, камери та іншу автомобільну електроніку для BYD, BMW і Ford, попередила про зростання вартості мікросхем. Під час нещодавньої розмови з інвесторами представники компанії заявили, що наступного року ціни на такі компоненти можуть різко зрости

Тимчасовий фінансовий директор Aumovio Клаус Бауер пояснив ситуацію високим попитом з боку центрів обробки даних, які використовують штучний інтелект. За його словами, цей сегмент готовий купувати напівпровідники практично за будь-якою ціною. Постачальники могли б продати йому вдвічі більше продукції, ніж здатні виготовити зараз

Автовиробники вже мають досвід роботи в умовах дефіциту мікросхем 

Під час пандемії нестача електронних компонентів змушувала компанії зупиняти складальні лінії, затримувати постачання автомобілів і навіть відмовлятися від окремих функцій. Деякі машини покупці отримували без певного обладнання, зокрема системи автоматичного запуску та зупинки двигуна

Поки що важко оцінити, наскільки серйозними виявляться нові проблеми. Однак якщо виробники напівпровідників і надалі віддаватимуть перевагу замовленням для центрів обробки даних та робототехніки, автомобільна промисловість може знову зіткнутися з перебоями у виробництві. У такому разі прагнення зробити автомобілі розумнішими за допомогою нових технологій може тимчасово призвести до протилежного результату – спрощення їхнього обладнання через нестачу звичайних мікросхем