Гібриди Ford можуть отримати передові батареї китайської BYD

Два автомобільні гіганти ведуть переговори щодо потенційного партнерства у сфері літій-іонних батарей для гібридних моделей

Ford розглядає можливість посилення своєї лінійки гібридів у США та на зовнішніх ринках на тлі охолодження попиту на повністю електричні автомобілі. Щоб підкріпити цю стратегію, компанія, за даними джерел, може звернутися по допомогу до найбільшого у світі автовиробника — китайської BYD

Як повідомляє The Wall Street Journal з посиланням на обізнаних співрозмовників, компанія з Дірборна веде переговори з BYD щодо потенційної закупівлі літій-іонних батарейних пакетів для майбутніх гібридів. Ford офіційно не підтвердив і не спростував цю інформацію. «Ми спілкуємося з багатьма компаніями з різних питань», — прокоментував представник Ford виданню WSJ

Варто нагадати, що BYD — це не лише великий виробник автомобілів, а й один із найбільших у світі постачальників акумуляторів. Компанія вже постачає свої доступні літій-залізо-фосфатні батареї (LFP) таким брендам, як Tesla, Stellantis, Mercedes-Benz і Toyota, переважно для електромобілів, які продаються в Європі та Китаї

За даними південнокорейської аналітичної компанії SNE Research, у період з січня по листопад минулого року глобальні обсяги встановлення батарей BYD зросли на 31,3% — до 133,4 гігават-години. За цим показником компанія поступилася лише CATL

Який саме формат могла б мати угода з Ford, поки неясно 

Один із можливих сценаріїв передбачає імпорт батарей BYD для електрифікованих моделей Ford, вироблених за межами США. Водночас електромобілі та акумулятори китайського виробництва фактично не мають доступу на американський ринок через високі митні тарифи

Ford планує запустити виробництво плагін-гібридної версії Bronco в Іспанії у 2027 році, однак поки немає підтвердження, чи отримає ця модель батареї BYD. У США компанія торік припинила випуск повністю електричного F-150 Lightning і відмовилася від планів щодо його електричного наступника, зафіксувавши списання на суму близько $19 мільярдів у межах перегляду своєї EV-стратегії

Натомість наступне покоління F-150 Lightning планується як автомобіль із розширеним запасом ходу (EREV). Гібридні версії Maverick і F-150, своєю чергою, показали дуже сильні результати у 2025 році, встановивши рекорди продажів. Якщо угоду з BYD все ж буде укладено — а такий сценарій не гарантований — вона стане другим масштабним партнерством Ford із великим китайським гравцем

Паралельно компанія готується до запуску виробництва доступних LFP-батарей у США на заводі BlueOval Battery Park у Мічигані, використовуючи ліцензовані технології CATL. Ці акумулятори мають застосовуватися в майбутньому електропікапі Ford вартістю близько $30 тисяч

Ford уже має досвід використання батарей BYD у моделях, що продаються в Китаї у співпраці з Changan, тож потенційна нова угода не стане для бренду кроком у невідоме. Поки що залишається відкритим питання, чи планує компанія застосовувати ці акумуляторні пакети у звичайних гібридах, плагін-гібридах або моделях формату EREV