Huawei Maextro готує конкурента Rolls-Royce Cullinan за ціною BMW iX

Марка, створена під патронатом технологічного гіганта Huawei, за перший рік свого існування встигла продати понад 17 тисяч седанів Maextro S800, які є прямими конкурентами Rolls-Royce Ghost. Секрет успіху виявився простим — запропонувати покупцям автомобіль за значно менші гроші, компенсувавши різницю в ціні ультрасучасними технологіями та надщедрим оснащенням. Тепер, судячи з патентних зображень, що просочилися з Китаю, компанія збирається застосувати цей підхід і до сегмента преміальних позашляховиків, націлившись на Cullinan та інших розкішних суперників

Новий кросовер багато в чому повторює напрацювання успішного седана S800 

І це повністю вкладається у стратегію бренду, який планує розширити свій модельний ряд одразу на шість нових автомобілів, серед яких будуть великі мінівени та новий флагманський SUV, якому пророкують індекс X800. Його гігантський кузов завдовжки понад п’ять з половиною метрів отримав фірмове двоколірне забарвлення з витонченими деталями відтінку рожевого золота. Передня частина позбавлена звичної решітки радіатора, а всю увагу привертають масивні C-подібні фари з дворядними денними ходовими вогнями. Головна оптика оснащена матричними елементами «Galaxy» на два мільйони пікселів, які під час увімкнення створюють неймовірний ефект зоряного неба

Трохи нижче розробники розмістили декоративну золотисту сітку повітрозабірника, а через увесь капот простяглася виразна лінія від фірмової емблеми до лобового скла. Єдиною деталлю, яка дещо вибивається із загального стилю, став блок лідара на даху — він височіє над лобовим склом і трохи нагадує ліхтар класичного лондонського кеба. У профіль автомобіль вражає величезними полірованими дисками, прихованими дверними ручками та масивними задніми стійками, що візуально роблять кузов ще довшим. Корма кросовера виглядає стриманіше: тут увагу привертає тонка суцільна світлодіодна смуга ліхтарів із багатошаровою проєкцією, підкреслена золотистою вставкою, та акуратні горизонтальні вирізи на бампері

Внутрішній простір X800 обіцяє поєднати комфорт і цифрові технології 

За аналогією з седаном S800, перед водієм і пасажирами з’явиться величезна суцільна панель із трьох дисплеїв під керуванням фірмової операційної системи Huawei HarmonyOS. Базове оснащення також включатиме великий проєкційний екран доповненої реальності на лобовому склі. Космічну тему головної оптики дизайнери перенесли й у салон: панорамний дах імітує справжню розсип сузір’їв за допомогою сотень точкових світлодіодів. Для оздоблення пропонують найкращі сорти шкіри, хрому та кришталю в різних кольорових комбінаціях з контурним підсвічуванням. За звук відповідатиме преміальна аудіосистема щонайменше на 43 динаміки, а пасажири другого ряду зможуть відпочити в розкішних кріслах із функцією «нульової гравітації» та власним розкладним телевізором

Щодо технічної частини, то покупцям запропонують як плагін-гібриди, так і чисті електромобілі 

Гібридний варіант оснащений 1,5-літровим турбодвигуном, який працює виключно як генератор для підзарядки батареї ємністю не менше 65 кВт-год. Рухають машину два електромотори загальною потужністю 523 кінські сили, а в топовій версії з трьома двигунами цей показник сягає вражаючих 852 сил. Повністю електрична модифікація за своєю потужністю копіює двомоторний гібрид (ті ж 523 сили), але комплектується масивною батареєю на 95 кВт-год. Цього вистачає, щоб проїхати до 700 кілометрів на одному заряді за китайським циклом CLTC, а завдяки сучасній системі живлення поповнити запас енергії з 10 до 80% можна всього за 12 хвилин

Головний козир новинки ховається в списку конкурентів і ціновій політиці 

Maextro відкрито кидає виклик таким титанам, як Rolls-Royce Cullinan, Bentley Bentayga, Mercedes-Maybach GLS та Range Rover. Поки що автомобіль орієнтований виключно на азійський ринок, а за його виробництво відповідає завод JAC Motors. Офіційні ціни на позашляховик X800 оголосять під час презентації в найближчі місяці, але вони точно будуть вищими за седан S800, який коштує від 104 до 173 тисяч доларів залежно від версії. Для порівняння, Rolls-Royce Ghost у Китаї через податки вартує неймовірні 738 тисяч доларів — майже вдвічі дорожче, ніж у США. Саме така колосальна різниця дозволила седану Huawei обійти за продажами Maybach, Mercedes S-Class і Porsche Panamera на домашньому ринку

Якщо бренд збереже цю агресивну цінову стратегію і для нового кросовера, то навіть очікувана стартова ціна в районі 120 тисяч доларів виявиться меншою, ніж просять у Китаї за електричний BMW iX чи бензиновий BMW X7. І це вже зовсім інша галактика порівняно з Rolls-Royce Cullinan, який через імпортні та мита на розкіш обходиться китайським багатіям у понад мільйон доларів