Крихітний електричний Topolino отримав «спортивну» версію Abarth

Автомобільний концерн Stellantis щосили намагається завоювати серця європейської молоді 

Для цього маркетологи вирішили випустити «заряджену» версію мікрокара Topolino під культовим спортивним брендом Abarth. Іронія долі в тому, що через суворі правила європейського законодавства цей електромобільчик за всього бажання не вдасться розігнати швидше за неспішну велосипедну прогулянку

Нещодавно Fiat Topolino дебютував навіть на американському ринку з цінником у $13 995, що формально зробило його найдешевшим електрокаром у Штатах. Проте є нюанс: технічно він не вважається повноцінним автомобілем, тому його не можна просто так випускати на дороги загального користування. Щоб вирішити цю проблему, Stellantis планує продавати спеціальний сертифікаційний комплект для перетворення малюка на низькошвидкісний транспортний засіб (LSV). Це дозволить йому легально виїжджати на вулиці з обмеженням швидкості до 56 км/год

У базовому ж європейському варіанті цей квадроцикл спроможний витиснути з себе максимум 31 км/год. З такими характеристиками про швидкісні шосе можна забути одразу. Машина відверто повільна, проте ніхто й не купує електрокар, на тлі якого навіть старенький Smart здається велетнем, заради драг-рейсингу. Втім, черепашача швидкість не зупинила босів Stellantis від ідеї причепити на нього грізний шильдик зі скорпіоном від Abarth, аби підігріти інтерес підлітків

Гаряча новинка має стати логічним продовженням спецверсії Fiat Topolino Sport, яку нещодавно презентували в Італії 

Версія Sport отримала яскраві кольори кузова, фірмові смуги, чорний декор та оригінальні диски, хоча вся технічна начинка під капотом залишилася абсолютно стандартною. Тепер компанія готова піти ще далі. Генеральний директор брендів Fiat та Abarth Олів’є Франсуа розповів журналістам, що розробка повноцінної версії від Abarth уже триває. Він назвав цей проєкт своєю давньою мрією та спрогнозував малюку шалений ринковий успіх

Але навіщо взагалі чіпляти спортивні емблеми на важкий міський візок, створений виключно для штовхання в заторах? Керівник європейських підрозділів Fiat та Abarth Гаетано Торель пояснив логіку компанії дуже просто: це відчайдушна спроба залучити тінейджерів, яким не вистачає драйву. За його словами, Topolino зараз є найпопулярнішим квадрициклом в Італії, проте бренд досі не зміг по-справжньому зацікавити аудиторію віком 16–17 років. Саме тому компанії потрібен епатажний Abarth, який виступить у ролі важкої артилерії

Сьогодні трійка близнюків — Fiat Topolino, Citroen Ami та Opel Rocks Electric — сертифіковані за європейським класом L6. Це дозволяє підліткам сідати за кермо без дорослих прав уже з 14 років у Франції чи Італії. Проте керівництво Fiat визнає, що європейські батьки часто купують своїм дітям машинки від конкурентів на кшталт Ligier. Причина банальна: французькі мікрокари Ligier оснащуються гучними 50-кубовими моторчиками, які своїм ревінням здаються підліткам «спортивнішими» за безшумний та надто рафінований електричний Fiat

Оскільки звук вирішує все, для завоювання молодіжного ринку Fiat збирається піти на хитрощі 

Очікується, що новий Abarth отримає систему штучного синтезу звуку двигуна від старшого електрохетчбека Abarth 500, а також набагато агресивніший пластиковий обвіс та яскравий спортивний салон

При цьому не варто сподіватися, що квадроцикл перетвориться на справжню кишенькову ракету. Закон забороняє встановлювати на техніку цього класу двигуни потужністю понад скромні 8 кінських сил. Тому інженери Abarth, найімовірніше, обмежаться легким заниженням підвіски, ширшими шинами та новими колісними дисками. Зрештою, ця спецверсія буде суто іміджевим статусним аксесуаром, аніж реальним спорткаром для треку