Крохотный электрический Topolino получил «спортивную» версию Abarth

Автомобильный концерн Stellantis изо всех сил пытается завоевать сердца европейской молодежи 

Для этого маркетологи решили выпустить заряженную версию микрокара Topolino под культовым спортивным брендом Abarth. Ирония судьбы в том, что из-за строгих правил европейского законодательства этот электромобильчик при всем желании не удастся разогнать быстрее неспешной велосипедной прогулки

Недавно Fiat Topolino дебютировал даже на американском рынке с ценником в $13 995, что формально сделало его самым дешевым электрокаром в Штатах. Однако есть нюанс: технически он не считается полноценным автомобилем, поэтому его нельзя просто выпускать на дороги общего пользования. Чтобы решить эту проблему, Stellantis планирует продавать специальный сертификационный комплект для превращения малыша в низкоскоростное транспортное средство (LSV). Это позволит ему легально выезжать на улицы с ограничением скорости до 56 км/ч

В базовом же европейском варианте этот квадроцикл способен выжать из себя максимум 31 км/ч. С такими характеристиками о скоростном шоссе можно забыть сразу. Машина откровенно медленная, однако никто и не покупает электрокар, на фоне которого даже старенький Smart кажется великаном ради драг-рейсинга. Впрочем, черепашья скорость не остановила боссов Stellantis от идеи прицепить на него грозный шильдик со скорпионом от Abarth, чтобы подогреть интерес подростков

Горячая новинка должна стать логическим продолжением спецверсии Fiat Topolino Sport, недавно представленной в Италии 

Версия Sport получила яркий цвет кузова, фирменные полосы, черный декор и оригинальные диски, хотя вся техническая начинка под капотом осталась абсолютно стандартной. Теперь компания готова пойти еще дальше. Генеральный директор брендов Fiat и Abarth Оливье Франсуа рассказал журналистам, что разработка полноценной версии Abarth уже продолжается. Он назвал этот проект своей давней мечтой и спрогнозировал малышу безумный рыночный успех

Но зачем вообще цеплять спортивные эмблемы на тяжелую городскую тележку, созданную исключительно для толкания в пробках? Руководитель европейских подразделений Fiat и Abarth Гаэтано Торель объяснил логику компании очень просто: это отчаянная попытка привлечь тинейджеров, которым не хватает драйва. По его словам, Topolino сейчас самый популярный квадрицикл в Италии, однако бренд до сих пор не смог по-настоящему заинтересовать аудиторию в возрасте 16–17 лет. Именно поэтому компании нужен эпатажный Abarth, выступающий в роли тяжелой артиллерии

Сегодня тройка близнецов – Fiat Topolino, Citroen Ami и Opel Rocks Electric – сертифицированы по европейскому классу L6. Это позволяет подросткам садиться за руль без взрослых прав уже с 14 лет во Франции или Италии. Однако руководство Fiat признает, что европейские родители часто покупают своим детям машинки от конкурентов типа Ligier. Причина банальна: французские микрокары Ligier оснащаются громкими 50-кубовыми моторчиками, которые своим ревом кажутся подросткам «спортивнее» бесшумного и слишком рафинированного электрического Fiat

Поскольку звук решает все, для завоевания молодежного рынка Fiat собирается пойти на уловки 

Ожидается, что новый Abarth получит систему искусственного синтеза звука двигателя от старшего электрохэтчбека Abarth 500, а также более агрессивный пластиковый обвес и яркий спортивный салон

При этом не стоит надеяться, что квадроцикл превратится в настоящую карманную ракету. Закон запрещает устанавливать на технику этого класса двигатели мощностью более скромных 8 лошадиных сил. Поэтому инженеры Abarth, скорее всего, ограничатся легким занижением подвески, более широкими шинами и новыми колесными дисками. В конце концов, эта спецверсия будет чисто имиджевым статусным аксессуаром, чем реальным спорткаром для трека