MAN за рік випустив понад 1300 електричних вантажівок!

Німецький машинобудівний гігант MAN Truck & Bus звітує про успішне завершення першого року з моменту запуску повноцінного серійного виробництва важких електричних вантажівок. За цей період на головному підприємстві компанії в Мюнхені зійшло з конвеєра близько 1300 одиниць екологічно чистого комерційного транспорту

Нова промислова концепція німців базується на повній інтеграції екологічних технологій у вже наявні потужності. Електричні та дизельні модифікації важких вантажних автомобілів MAN TGS і TGX сьогодні збирають на єдиній конвеєрній лінії у повністю змішаному режимі

Такий гнучкий підхід дозволяє підприємству оперативно реагувати на ринковий попит та індивідуальні замовлення клієнтів незалежно від обраного типу силової установки. Зараз загальна потужність мюнхенського заводу становить близько 100 вантажівок на добу. Як зазначає член ради директорів з виробництва Міхаель Кобрігер, паралельний випуск машин з різними двигунами повністю виправдав себе і гарантує компанії високу мобільність у питанні різноманітності варіантів виконання та термінів поставок

Розподіл обов’язків на лінії відбувається безпосередньо в процесі руху заготовок 

Під час проходження конвеєра звичайні дизельні версії отримують класичні мости, паливні баки та вихлопні системи, тоді як на електричні модифікації монтують великі акумуляторні блоки та високовольтні компоненти. Задля успішної реалізації цього проєкту понад 5000 співробітників заводу пройшли спеціалізоване навчання та отримали офіційну кваліфікацію для роботи з високою напругою. Керівник мюнхенського майданчика Аксель Карнаш наголошує, що одночасне складання настільки різної техніки вимагає максимальної точності від персоналу

Німецька компанія активно готує й інші європейські філії 

Уже найближчим часом на підприємстві в польському Кракові стартує серійне виробництво легких і середніх електричних моделей eTGL та eTGM. Першим на конвеєр встане 12-тонний MAN eTGL, а згодом до нього приєднається 16-тонна версія eTGM, що дозволить повністю закрити потреби комерційного сегмента вантажопідйомністю від 12 до 50 тонн

Паралельно суттєву трансформацію переживає завод у Нюрнберзі, який раніше спеціалізувався виключно на двигунах внутрішнього згоряння. Тепер там розгорнули власне виробництво акумуляторних батарей, які є інженерною основою нових машин. При цьому першими електрифікацію в структурі бренду освоїли автобусні фабрики: майданчик у польському Стараховіце ще у 2020 році запустив збірку міського електробуса MAN Lion’s City E, а підприємство в Оліфантсфонтейні вже два роки будує модель Lion’s Explorer E

Географія виробництва пасажирського транспорту на чистій тязі також продовжує стрімко розширюватися 

Випуск міських електричних автобусів нещодавно поширили на завод в Анкарі, де згодом планують випускати й модель MAN Lion’s Coach E, яка стане першим повністю електричним туристичним автобусом від європейського бренду. Початок поставок клієнтам перших екземплярів цієї новинки заплановано на кінець поточного року

Разом зі стабілізацією виробничих процесів фіксується і позитивна динаміка безпосередньо на дорогах. Нові вантажівки щодня працюють у реальних умовах, виконуючи завдання в дистрибуції, автомобільній логістиці, на будівельних майданчиках та на магістральних маршрутах. У топовому виконанні з сімома батареями сумарною ємністю 623 кВт-год запас ходу машини сягає 830 кілометрів без проміжних зупинок на зарядку

Електрифікація лінійки безпосередньо впливає на екологічну стратегію MAN, оскільки близько 95% усіх парникових викидів компанії генеруються саме під час експлуатації автомобілів клієнтами. Окрім оновлення модельного ряду, бренд активно знижує вуглецевий слід у власній логістиці. Минулого року компанія провела тендери на залучення електричних вантажівок для внутрішніх перевезень із загальним річним пробігом до 165 мільйонів кілометрів, а їхня регулярна експлуатація стартувала на початку цього року