Американські дороги на межі XIX–XX століть були заповнені електромобілями, хоча до 1920 року інтерес до них почав згасати. До середини 1930-х вони майже зникли. Тож машини на кшталт Milburn Light Electric Model 27L, зібраного у 1920 році, показують, яким був пік міського транспорту у першу «золоту добу» електрокарів. Компанія Milburn припинила існування всього через три роки після випуску цієї моделі

Досить легко пояснити, чому подібні авто випереджали інші засоби пересування того часу
Вони не тарахкотіли, не диміли і не вимагали складних маніпуляцій із механічною коробкою. Бензинові машини треба було запускати ручною рукояткою, що вимагало сили й могло бути небезпечним. Електричні машини навіть сто років тому дарували просте керування та спокій у русі. Milburn взагалі не мав традиційного керма. Водій користувався двома рукоятками-тиллерами




Звучить незвично, але за логікою управління керувати автівкою нескладно. Одна рукоятка відповідає за швидкість, інша задає напрямок. Гальма, як у звичних авто, винесені на підлогу у вигляді педалей. Якщо Вам цікаво, які відчуття дарувала поїздка на такій машині в епоху її появи, подивіться їздове відео від першої особи
Електромобіль продається на аукціоні Bring a Trailer у Сент-Луїсі, власник просить за нього 30 тисяч доларів. За словами продавця, машина збереглася у повністю оригінальному стані й проїхала лише близько 4 тисяч миль (6400 км). Електромобіль стоїть на дерев’яних 25-дюймових колесах, а у характеристиках вказані п’ять передач вперед і дві назад. На відео перемикання не видно, хоча система, вочевидь, конструктивно існує

Працює автомобіль на п’яти 12-вольтових акумуляторах
Історична деталь додає особливого шарму: у часи виробництва Milburn пропонував сервіс швидкої заміни батарей. Водії користувалися висувними лотками, які дозволяли замінити розряджений комплект на повністю заряджений без очікування тривалого підзаряджання. Виходить, ідея сучасних станцій для швидкої заміни акумуляторів з’явилася задовго до нашого часу

Перед нами унікальний експонат на колесах
Авто переносить у часи, коли електромобілі змагались за увагу покупців з машинами, які працювали на викопному паливі. У салоні стоять два сидіння спереду, а позаду сховані два відкидні, тож трьох пасажирів можна сміливо брати у подорож. Враження від такої прогулянки будуть не такими, як у сучасному транспорті, і саме в цьому його особлива магія
Читати далі
Схожі записиКитайський автогігант BYD розширює лінійку свого преміального суббренду Denza. Днями компанія офіційно презентувала новий високотехнологічний седан Denza Z9S, який позиціонують як інтелектуальний флагман наступного покоління Електромобіль дебютував у фірмовому фіолетовому кольорі Dawn Purple і одразу привернув увагу обтічним дизайном кузова фастбек. На відміну від спорідненої моделі Z9 GT, яка вже підкорює ринки Китаю та Європи […]
20 Липня 2026
Поки дилери легкових автомобілів Honda все ще чекають на революційний безпілотний електрокар, здатний потіснити Tesla чи General Motors, інший підрозділ компанії — Honda Power Equipment — уже підкорює багатомільярдний ринок спецтехніки Японський бренд випустив у продаж високотехнологічний автономний трактор-газонокосарку ProZision Autonomous ZTR Виробництво цієї моделі, яка спочатку дебютувала як концепт, стартувало на американському заводі компанії […]
20 Липня 2026
Німецький автомобільний ринок, який вважається колискою машин із двигунами внутрішнього згоряння, перейшов на новий етап своєї еволюції. За даними найбільшого автоклубу країни ADAC, за підсумками червня чисті акумуляторні електромобілі (BEV) вперше в історії стали найпопулярнішим вибором серед німецьких покупців Попит на екологічний транспорт стрімко зростає: додатковим стимулом для європейців відмовитися від нафтопродуктів стали нещодавні цінові […]
20 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі