Наступне покоління електричної Opel Astra матиме версію універсал

Поки європейський ринок масово відмовляється від класичних універсалів, окремі автовиробники бачать у цьому кузові чудову можливість виділитися на тлі одноманітних хетчбеків та кросоверів. Схоже, німецький бренд Opel, який входить до концерну Stellantis, вирішив піти саме цим шляхом. Компанія повністю переосмислює концепцію наступного покоління популярної моделі Astra, і хоча звичний п’ятидверний хетчбек може кардинально змінити форму, практичний сімейний варіант точно залишиться в лінійці

Нинішня генерація Astra вийшла на ринок у 2021 році як близький родич Peugeot 308 

Наприкінці 2025 року обидві моделі пройшли планове оновлення, щоб успішно конкурувати з визнаними лідерами сегмента — VW Golf та Toyota Corolla. Робота над наступником уже кипить, і керівництво Opel підтвердило, що абсолютно нова модель з’явиться в автосалонах до кінця цього десятиліття

За тридцять п’ять років своєї історії Astra приміряла чимало кузовів: від седанів і купе до кабріолетів, проте з часом залишилися лише хетчбек та універсал. Наступна генерація моделі обіцяє зламати навіть ці усталені традиції, причому зміни почнуться з форми, яку покупці роками вважали базовою. В інтерв’ю виданню Auto Express генеральний директор Opel Флоріан Гюттль натякнув, що сучасний компактний автомобіль має еволюціонувати, а отже, майбутня Astra навряд чи збереже пропорції класичного хетчбека. Водночас очільник компанії запевнив, що універсал нікуди не зникне, оскільки на ньому тримаються продажі на рідному для бренду німецькому ринку, де простір у салоні та місткість багажника досі в пріоритеті

Така стратегія Opel суттєво відрізняється від дій конкурентів у масовому сегменті. Наприклад, європейський офіс Hyundai нещодавно підтвердив закриття проєкту i30 Wagon, оскільки корейська марка воліє спрямувати бюджет на розробку значно вигідніших з фінансового погляду кросоверів

Нова Astra переїде на сучасну архітектуру STLA One 

Флоріан Гюттль підкреслив, що новинка гарантовано отримає повністю електричну версію. Сама платформа доволі гнучка і дозволяє використовувати різні типи двигунів, тому інженери ще працюють над оптимальною лінійкою силових агрегатів. Цікаво, що попит на гібриди з можливістю підзарядки (PHEV) для моделей Astra та Grandland зараз помітно впав, поступаючись місцем чистим електрокарам та звичайним гібридам. Керівництво Opel також приглядається до технології послідовних гібридів, де бензиновий двигун працює як генератор для батареї. Раніше такі системи погано витримували тривалу їзду німецькими автобанами на швидкості понад 130 км/год, проте за допомогою китайського партнера Leapmotor цю проблему сподіваються вирішити

Попри нещодавні оптимізації та скорочення штату в конструкторському бюро в Рюссельсхаймі, виробництво нової Astra збереже німецьку прописку. Завод модернізують під нові платформи за рахунок свіжих інвестицій від материнського концерну. Втім, реліз флагманського універсала відбудеться не завтра. У найближчих планах Opel стоять інші прем’єри: у 2027 році вийде нове покоління компактної Corsa, за нею дебютує новий кросовер на базі технологій Leapmotor, а згодом оновиться і популярний паркетник Mokka. При цьому німці не планують змагатися у найдешевшому сегменті електрокарів, залишаючи створення бюджетних міських автівок своїм колегам по концерну з Citroen та Fiat