Следующее поколение электрической Opel Astra получит версию универсал

Пока европейский рынок массово отказывается от классических универсалов, отдельные автопроизводители видят в этом кузове отличную возможность выделиться на фоне однообразных хэтчбеков и кроссоверов. Похоже, немецкий бренд Opel, входящий в концерн Stellantis, решил пойти именно по этому пути. Компания полностью переосмысливает концепцию следующего поколения популярной модели Astra, и хотя привычный пятидверный хэтчбек может кардинально изменить форму, практичный семейный вариант точно останется в линейке

Нынешняя генерация Astra вышла на рынок в 2021 году как близкий родственник Peugeot 308 

В конце 2025 года обе модели прошли плановое обновление, чтобы успешно конкурировать с признанными лидерами сегмента VW Golf и Toyota Corolla. Работа над преемником уже кипит, и руководство Opel подтвердило, что совершенно новая модель появится в автосалонах к концу этого десятилетия

За тридцать пять лет своей истории Astra примеряла немало кузовов: от седанов и купе до кабриолетов, однако со временем остались только хэтчбек и универсал. Следующее поколение модели обещает сломать даже эти устоявшиеся традиции, причем изменения начнутся с формы, которую покупатели годами считали базовой. В интервью изданию Auto Express генеральный директор Opel Флориан Гюттль намекнул, что современный компактный автомобиль должен быть эволюционирован, а следовательно, будущая Astra вряд ли сохранит пропорции классического хэтчбека. В то же время глава компании заверил, что универсал никуда не исчезнет, ​​поскольку на нем держатся продажи на родном для бренда немецком рынке, где пространство в салоне и емкость багажника до сих пор в приоритете

Такая стратегия Opel значительно отличается от действий конкурентов в массовом сегменте. Например, европейский офис Hyundai недавно подтвердил закрытие проекта i30 Wagon, поскольку корейская марка предпочитает направить бюджет на разработку более выгодных с финансовой точки зрения кроссоверов

Новая Astra переедет в современную архитектуру STLA One 

Флориан Гюттль подчеркнул, что новинка гарантированно получит полностью электрическую версию. Сама платформа достаточно гибкая и позволяет использовать разные типы двигателей, поэтому инженеры еще работают над оптимальной линейкой силовых агрегатов. Интересно, что спрос на гибриды с возможностью подзарядки (PHEV) для моделей Astra и Grandland сейчас заметно упал, уступая место чистым электрокарам и обычным гибридам. Руководство Opel также присматривается к технологии последовательных гибридов, где двигатель работает как генератор для батареи. Ранее такие системы плохо выдерживали длительную езду по немецким автобанам на скорости свыше 130 км/ч, однако с помощью китайского партнера Leapmotor эту проблему надеются решить

Несмотря на последние оптимизации и сокращение штата в конструкторском бюро в Рюссельсхайме, производство новой Astra сохранит немецкую прописку. Завод модернизируется под новые платформы за счет свежих инвестиций от материнского концерна. Впрочем, релиз флагманского универсала состоится не завтра. В ближайших планах Opel стоят другие премьеры: в 2027 году выйдет новое поколение компактной Corsa, за ней дебютирует новый кроссовер на базе технологий Leapmotor, а затем обновится и популярный паркетник Mokka. При этом немцы не планируют соперничать в самом дешевом сегменте электрокаров, оставляя создание бюджетных городских автомобилей своим коллегам по концерну по Citroen и Fiat