Не дотягнув до 500 км/год: BYD Yangwang U9 розбився на тестах

Під час швидкісних випробувань зазнав серйозної аварії BYD Yangwang U9 Extreme — найшвидший автомобіль китайського виробника, який у вересні 2025 року встановив світовий рекорд для серійних машин 

Як повідомляє видання CarNewsChina, електричний гіперкар врізався в огородження на швидкості понад 300 км/год. Точне місце інциденту та показники спідометра в момент зіткнення розробники поки тримають у таємниці, однак удар виявився нищівної сили. Передня та задня частини кузова фактично перетворилися на уламки, але центральна пасажирська капсула витримала навантаження. За попередньою інформацією, водій зміг самостійно вибратися з кокпіта й уникнув серйозних травм. Займання високовольтної батареї також вдалося запобігти

Фахівці BYD пояснюють безпечність кузова специфікою силової структури 

Основу гіперкара становить міцний монокок із вуглецевого волокна, що гарантує екстремальну жорсткість на скручування та ефективно гасить енергію зіткнення. Непередбачуване розтрощення машини на треку стало найжорсткішим краш-тестом для цієї конструкції в реальних умовах, підтвердивши правильність інженерних розрахунків

Аварія ставить під питання подальші швидкісні амбіції бренду, адже Yangwang U9 Extreme готували до підкорення планки у 500 км/год. Нагадаємо, що під час минулорічного заїзду електромобіль розігнався до вражаючих 496,22 км/год, залишивши позаду суперкари Bugatti, Rimac та Koenigsegg. Наступну позначку у пів тисячі кілометрів на годину офіційно підтвердила виконавча віцепрезидентка компанії Стелла Лі, назвавши її цілком досяжною для лімітованої дорожньої серії. Сам пілот після минулорічного рекорду зазначав, що за телеметрією міг утримувати педаль акселератора натиснутою ще приблизно 1,5 секунди, що потенційно дозволяло переступити заповітний рубіж

Тепер інженерній команді доведеться скоригувати графік 

Виробник запланував випустити лише 30 екземплярів U9 Extreme, і втрата одного з тестових прототипів суттєво ускладнить підготовку до наступної спроби. Втім, про повне скасування рекордної програми BYD поки не оголошує

Технічна начинка цього гіперкара справді вражає: Extreme-версія стандартного U9 отримала силову архітектуру з робочою напругою 1200 Вольт та чотири незалежні електромотори загальною віддачею 2977 кінських сил. Живить цю систему літій-залізо-фосфатний накопичувач (LFP) із високою піковою струмовіддачею у 30C. Гальмування з фантастичних швидкостей забезпечують титанові супорти та карбон-керамічні диски. За зчеплення з асфальтом відповідають спеціально розроблені напівсліки GitiSport e-GTR2 Pro, розраховані на навантаження до 500 км/год. Безумовно, ця катастрофа яскраво показала наскільки крихкою є межа безпеки при спробі наблизити дорожній електромобіль до характеристик гоночних болідів