Результати продажу автомобілів в Україні за 10 місяців

У жовтні 2026 року український ринок нових легкових автомобілів знову продемонстрував спад. За даними AUTO-Consulting, дилери продали 4912 машин – на 2,7% менше, ніж у вересні. Від’ємна динаміка зберігається вже кілька місяців, а наслідки торішнього ажіотажного попиту на електромобілі й надалі впливають на статистику

Водночас жовтневі результати показують, що спад розподілився між виробниками нерівномірно. Поки Toyota втрачала позиції, Skoda та Volkswagen нарощували продажі й потіснили японську марку за обсягами реалізації. Серед виробників електромобілів також є помітні відмінності: BYD скоротила продажі, тоді як Zeekr і MG завершили місяць із позитивною динамікою

Продажі нових автомобілів в Україні впали на 38,6% за рік 

За рік обсяги продажів скоротилися на 38,6%. Такий результат значною мірою пояснюється надзвичайно високим попитом на електромобілі наприкінці 2025 року. Покупці поспішали придбати машини до повернення ПДВ на їх імпорт із 1 січня 2026 року. У результаті частина попиту перемістилася з 2026-го на попередній рік, а порівняння з торішніми показниками тепер створює особливо великий розрив

Однак пояснювати весь спад лише ефектом високої бази було б неправильно. Падіння на 2,7% порівняно з вереснем свідчить про слабкість поточного попиту. На рішення покупців впливають безпекова ситуація, перебої в енергопостачанні, подорожчання логістики та пального. За таких умов придбання нового автомобіля потребує ретельнішого розрахунку майбутніх витрат. Частина клієнтів відкладає покупку, інші переглядають бюджет або обирають дешевші моделі

Найбільше торішній ажіотаж позначився саме на сегменті електромобілів

Повернення ПДВ на імпорт із початку 2026 року змінило цінові умови та фактично завершило період масового придбання електрокарів перед податковими змінами. Тому нинішнє скорочення продажів нових машин на електротязі має не лише ринкові, а й цілком конкретні податкові причини

Масштаб змін добре помітний у статистиці за дев’ять місяців. За даними Федерації роботодавців автомобільної галузі, за січень–вересень 2026 року в Україні продали 4049 нових електромобілів – на 66,4% менше, ніж за аналогічний період 2025-го. Частка машин на електротязі серед нових легкових автомобілів знизилася з 22,2% до 8,3%. У вересні вона становила лише 8,9% проти 33,9% роком раніше

Водночас важливо розрізняти продажі нових електромобілів і загальну кількість реєстрацій машин на електротязі. За даними Укравтопрому, у вересні український автопарк поповнили 4349 електричних легковиків, але лише 448 із них були новими. Решта 3901 автомобіль приїхала з-за кордону з пробігом. Отже, вторинний ринок електромобілів залишається значно активнішим за сегмент нових машин, а повернення ПДВ найбільше позначилося саме на офіційних продажах нових моделей

Найпомітнішим представником електричного сегмента серед китайських марок у жовтневій першій двадцятці залишається BYD. Компанія продала 215 автомобілів, посіла шосте місце загального рейтингу та отримала частку 4,38%. Проте порівняно з вереснем результат погіршився на 18,9%. Це особливо показово з огляду на лідерство BYD серед виробників нових електромобілів за підсумками дев’яти місяців. За даними Федерації роботодавців автомобільної галузі, на цю марку припадало 43,6% українського ринку нових електрокарів за січень–вересень

Значно кращу динаміку продемонстрував Zeekr. У жовтні компанія реалізувала 124 автомобілі, поліпшивши вересневий результат на 19,2%. Марка піднялася на 12-те місце загального рейтингу, а її частка становила 2,52%. Зростання збігається з розширенням дилерської мережі та відкриттям нових автосалонів. Щоправда офіційними їх назвати складно, адже до материнської компанії вони не мають відношення. Для молодого китайського виробника розвиток присутності в Україні стає важливим чинником конкуренції, особливо в умовах загального скорочення попиту

Позитивну динаміку також показала MG – 97 проданих автомобілів і приріст 18,3%. Втім, як і у випадку з BYD, загальний результат марки не дає змоги визначити кількість реалізованих електричних моделей окремо. Volkswagen, який посів третє місце з результатом 473 автомобілі та приростом 41,6%, також має електричні моделі в асортименті. Зокрема, попит на ID-сімейство підтверджує присутність німецької марки в електричному сегменті, хоча основна статистика бренду охоплює весь модельний ряд

Станом на 1 жовтня в Україні налічувалося 273 830 електромобілів — на 11,2% більше, ніж на початку року

У загальному рейтингу виробників відбулася помітна зміна розстановки сил. Toyota зберегла перше місце, але її перевага над конкурентами скоротилася. У жовтні японська марка продала 708 автомобілів проти 996 у вересні. Падіння становило 28,9%, а частка ринку зменшилася з 19,74% до 14,41%

Однією з причин такого результату став дефіцит популярних комплектацій, через який дилери не змогли передати клієнтам стільки автомобілів, скільки місяцем раніше. Водночас Toyota зіткнулася з посиленням конкуренції з боку європейських виробників. Зокрема, Skoda реалізувала 563 автомобілі – на 12,6% більше, ніж у вересні. Її частка досягла 11,46%

Ще переконливіше завершив місяць Volkswagen. Німецька марка продала 473 автомобілі, збільшивши результат одразу на 41,6%. Частка ринку становила 9,63%. Таким чином, Toyota, Skoda та Volkswagen разом забезпечили понад третину всіх продажів нових легкових автомобілів в Україні – 35,5%

За інформацією AUTO-Consulting, Skoda Kodiaq у жовтні випередила Toyota RAV4, яка раніше посідала провідні позиції серед популярних моделей. Японський кросовер також поступився Renault Duster і Volkswagen Touareg

Серед інших виробників першої десятки позитивну динаміку продемонстрували Mazda – 191 автомобіль і приріст 5,5%, BMW – 189 машин і плюс 3,3%, а також Mercedes-Benz – 153 автомобілі та збільшення продажів на 33%. Натомість Renault втратила 28,8%, Hyundai – 13,1%, BYD – 18,9%, Suzuki – 4,3%

Найбільший відносний приріст серед усіх марок першої двадцятки показала GWM – продажі зросли на 245,8%, зі 24 до 83 автомобілів. Компанія змогла збільшити запаси машин, а дилери передали клієнтам рекордну для себе кількість пікапів. Водночас варто враховувати низьку базу порівняння – навіть після такого стрибка GWM посіла лише 19-те місце з часткою 1,69%

Позитивну динаміку також показали Volvo (+12,9%), MG (+18,3%) та Land Rover (+6,6%). Натомість Mitsubishi втратила 30,1%, Audi – 15,2%, Peugeot – 10,7%, Lexus – 4,9%, а Nissan практично зберегла попередній результат із незначним скороченням на 0,7%