Минулого тижня Європейська комісія оголосила про збільшення тарифів для китайських виробників електромобілів. Це сталося після довготривалого розслідування обсягів фінансової допомоги, яку кожен китайський автовиробник отримав від свого уряду. SAIC, яка володіє MG, отримала максимальний збір у розмірі 38,1%, тоді як такі бренди, як Geely і BYD, будуть додатково сплачувати 20 і 17,4% відповідно
Німеччина хоче пом’якшити удар від тарифів, запропонованих ЄС

Однак Bloomberg повідомляє, що конфіденційні переговори між офіційними особами в Берліні, ЄС і Китаї можуть привести до компромісу ще до того, як запропоновані тарифи набудуть чинності. Нагадаємо, що вони вступають в силу 4 липня. До цього часу представникам ЄС та Китаю потрібно знайти спільну мову за умови, що обидві сторони будуть готові піти на поступки
Міністр економіки Німеччини Роберт Хабек наступного тижня поїде до Китаю для переговорів
Хоча багато європейських автовиробників висловили занепокоєння щодо загрози дешевих китайських автомобілів з ДВЗ та електромобілів, більшість автовиробників не підтримують пропозиції ЄС. Німецька автомобільна промисловість може втратити, якщо Китай запровадить власні відповідні торговельні заходи, оскільки Торгова палата Китаю в ЄС раніше заявляла, що готова застосувати 25-відсоткові мита на імпортні автомобілі з великими двигунами

Європейські автовиробники зазнають збитків, якщо Китай відповість своїми тарифами
Міністр економіки Німеччини Роберт Хабек висловив сильне бажання в деескалації ситуації. Він хоче домовитися про рішення, яке могло б запобігти початку торгівельної війни між ЄС та Китаєм, принаймні у сфері електромобілів. Хабек наступного тижня вирушає до Китаю для переговорів з китайськими посадовцями і стверджує, що будь-яке рішення щодо тарифів має прийматися політиками, а не вступати в дію автоматично
“Переговори з Китаєм веде Європейська комісія, яка також оголосила про ці переговори”, – заявили в міністерстві економіки Німеччини у відповідь на запит Bloomberg. “Як завжди, уряд перебуває в тісному контакті з Європейською комісією”
Читати далі
Схожі записиАмериканська компанія May Mobility планує перетворити електричний мінівен Volkswagen ID. Buzz на безпілотне таксі. Для цього вона оснастить автомобіль власною системою автономного керування. До 2031 року компанія розраховує випустити на дороги 10 000 таких машин Просторий салон, зручна посадка та можливість перевозити кількох пасажирів роблять ID. Buzz зручним для комерційних перевезень. Водночас серед приватних покупців […]
15 Листопада 2026
Хорватська компанія Rimac завершує виробництво електричного гіперкара Nevera. Загалом покупців знайшов лише 71 автомобіль – значно менше від плану у 150 екземплярів. Тим не менш, засновник компанії Мате Римац не вважає Nevera невдачею У своєму зверненні в Instagram засновник компанії повідомив, що компанія продала 51 автомобіль звичайної версії Nevera та ще 20 екземплярів потужнішої Nevera […]
15 Листопада 2026
Новий повнопривідний електричний седан BMW i3 50 xDrive проїхав 5886,7 км від мису Нордкап у Норвегії до іспанського міста Таріфа, витративши на всі зупинки для підзаряджання рівно 2 години 45 хвилин і 54 секунди. Подорож тривала 75 годин, а попередній рекорд перетину континенту з півночі на південь, встановлений 2017 року, вдалося перевершити більш ніж на […]
13 Листопада 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі