Очільниця BYD стверджує: Z9 GT – «вдесятеро кращий» за преміум-конкурентів

Denza – бренд, який колись виник у партнерстві BYD та Daimler, – готується до дебюту на європейському ринку. Його перша модель – спортивний універсал Z9 GT потужністю 952 к.с., який зовні нагадує Porsche Panamera

Віце-президентка BYD Стелла Лі без тіні сумніву заявляє: автомобілі Denza – «вдесятеро кращі» за продукцію відомих преміальних брендів. На її думку, Denza суттєво перевершує конкурентів у технологіях, комфорті та співвідношенні ціни й якості. Вже цього року компанія планує привезти до Європи два флагмани – універсал Z9 GT і мінівен D9

Вихід нового гравця на перенасичений ринок – завдання не з простих 

Та навіть якщо у Стелли Лі є сумніви щодо майбутнього Denza в Європі, вона їх ретельно приховує. У своєму інтерв’ю вона без зайвої скромності заявила, що нові моделі Denza «вдесятеро кращі» за Mercedes, Audi, BMW і, можливо, навіть Porsche

Попередній успіх BYD у Європі на ринку електромобілів і гібридів, безперечно, додає їй упевненості. Але Denza має іншу мету – привернути увагу покупців, для яких важливі імідж та статус. Це преміум-сегмент, що позиціонується між доступними моделями BYD та розкішною лінійкою YangWang. Цікаво, що Denza спочатку був спільним проєктом із Daimler (власником Mercedes-Benz), тож його успіх на європейському ринку може виявитися не лише гучним, а й дещо символічним

Першою моделлю Denza в Європі стане Z9 GT – динамічний електроуніверсал із силуетом у стилі Panamera 

Над його дизайном працював Вольфганг Еґґер – колишній дизайнер Alfa Romeo та Lamborghini. Під капотом – три електродвигуни, загальна потужність яких сягає 952 к.с. (710 кВт). Також буде доступна гібридна версія (PHEV) з 2.0-літровим бензиновим двигуном і віддачею 858 к.с. (640 кВт)

«Цей автомобіль справді вдесятеро кращий за конкурентів», – заявила Лі виданню Car Magazine під час презентації бренду на Milan Design Week. – «У нас є чимало унікальних функцій, які не пропонують традиційні гравці ринку»

Головна ставка – на технологічність 

Втім, справа не лише у ціні – хоча вона дійсно буде конкурентною. Очікується, що моделі Denza пропонуватимуть значно багатшу базову комплектацію за привабливішу вартість. Але головне, на чому робить ставку виробник, – це інновації

Наприклад, Z9 GT має функції крабового ходу – коли авто може рухатися по діагоналі – та повільного «дріфту» для маневрування у вузьких просторах. Подібні трюки недоступні навіть для більшості європейських преміум-брендів

«Ми впевнені, що покупці оцінять унікальне поєднання витонченого дизайну, високої продуктивності та вражаючих технологій», – зазначає Лі. За її словами, ще одним ключовим елементом стратегії стане якісний клієнтський сервіс, на якому компанія не економитиме

Хоча точні ціни для Європи ще не оголошені, у Китаї Denza Z9 GT коштує від 334 800 до 414 800 юанів (приблизно $45 800 – $56 800). І це справді виглядає переконливо на фоні таких моделей, як Porsche Panamera Sport Turismo чи Taycan Cross Turismo, які стартують від 1 008 000 юанів ($138 000) і можуть сягати понад 1 500 000 юанів ($205 000) залежно від комплектації