Оновлені Maserati GranTurismo та GranCabrio отримали більше потужності

Італійські красені Maserati GranTurismo та GranCabrio вже давно заслужили статус одних із найелегантніших представників класу гран-турізмо, а з виходом оновлених версій 2027 модельного року вони стали ще бажанішими. Завдяки свіжому дизайну та переглянутому технічному оснащенню обидві моделі обіцяють ще більше драйву та потужності. За допомогою цієї модернізації керівництво Maserati розраховує підігріти інтерес до сімейства та пожвавити продажі своїх флагманів. Візуальні відмінності між рестайлінговими машинами та їхніми попередниками помітні з першого погляду. Дизайнери переробили лицьову частину, освіжили оптику та встановили інші бампери по всій лінійці, яка відтепер складається з трьох ключових модифікацій

Найбільш безкомпромісний та агресивний вигляд мають версії з шильдиком Trofeo 

Їх легко впізнати за розвиненим аеродинамічним обвісом, ексклюзивними кованими дисками Pegaso та великою кількістю незафарбованого вуглепластику. Новий передній бампер тут встановлений не лише заради ефектного візуалу — він суттєво оптимізує потоки повітря та покращує охолодження гарячого двигуна. Крім того, купе та кабріолет отримали іншу решітку радіатора, а також повністю нові фари та задні ліхтарі з витонченим світловим малюнком. Екологічні електричні версії під назвою Folgore також залишаються в строю. На новий модельний рік вони зберегли свій унікальний стиль із видозміненими бамперами, особливим дизайном коліс, мідним декором та стильним підсвічуванням фірмових бічних повітрозабірників

Під капотом базових бензинових модифікацій прописався знайомий 3,0-літровий твін-турбо V6 Nettuno, запозичений у суперкара MC20. Після ревізії його віддача зросла до 483 кінських сил і 600 Нм крутного моменту. Цього потенціалу достатньо, щоб розігнати відкритий GranCabrio до 300 км/год, а купе GranTurismo — до 302 км/год. Тим, кому цього замало, адресована згадана версія Trofeo, де цей же мотор форсували до вражаючих 582 кінських сил і 620 Нм. З таким арсеналом максимальна швидкість кабріолета становить 316 км/год, а купе здатне подолати позначку в 320 км/год. Електрична альтернатива Folgore грає в зовсім іншій лізі: три її електромотори сумарно генерують колосальні 751 кінську силу та 1349 Нм крутного моменту, які живляться від батареї ємністю 92,5 кВт-год. Навіть із важкими акумуляторами електричне купе здатне розвинути 325 км/год, а версія зі складаним м’яким дахом — 290 км/год

Втім, для тривалих подорожей класичним маршрутами гран-турізмо бензинові версії все ще виглядають пріоритетнішими, адже реальний запас ходу електричних Folgore обмежений скромними 400 кілометрами на одному заряді. Проте, це все одно приблизно на 32 кілометри більше, ніж у дорестайлінгової моделі. Разом із технічним апгрейдом Maserati розширила можливості персоналізації, додавши до палітри кузова сім нових вишуканих відтінків, серед яких матовий зелений Green Jupiter Matte, глибокий Blu Denim та благородне золото Oro Lirico. У салоні зміни носять точковий характер. Водій одразу помітить нове спортивне кермо, ободок якого тепер зрізаний як знизу, так і зверху. Крім того, італійці оновили графіку на всіх трьох дисплеях мультимедійної системи та освіжили дизайн фірмового цифрового годинника по центру торпедо, додавши інтер’єру сучасної витонченості