Електричний Porsche Taycan отримав довгий список оновлень та кращі характеристики
Седан Porsche Taycan та універсал Cross Turismo отримають новий дизайн, більшу потужність, додатковий запас ходу і розширений список стандартного обладнання




У Porsche зазначають, що оновлений Taycan отримав пласкіші крила та перероблені фари, щоб підкреслити відчуття ширини передньої частини. Світлова смуга, яка проходить через задню частину кузова, отримала тривимірний дизайн, наче під склом, і покупці можуть замовити її підсвічування з анімацією привітання та від’їзду
Усередині Porsche оснастив базові версії Taycan накладками з матового алюмінію на дверних порогах і додав до списку опцій два нових кольори – чорний і сірий шифер. Вони поєднують фірмову оббивку з мікрофібри Race-Tex та тканину “гусяча лапка”. Цифрова панель приладів, сенсорний екран інформаційно-розважальної системи та дисплей для пасажирів також були перероблені




Прискорення покращилось у всіх моделях, від початкового Taycan до флагманського Turbo S. Porsche стверджує, що базовий Taycan розганяється до 100 км/год з місця за 4,5 секунди, що на 0,6 секунди швидше, ніж його попередник. З іншого боку, Turbo S втратив 0,3 секунди і розганяється з нуля до 100 км/год за 2,3 секунди. Це найшвидша серійна модель Porsche, яка коли-небудь випускалася!
Хоча повні технічні характеристики ще не опубліковані, ми знаємо, що Porsche встановив новий електромотор і модифікований імпульсний інвертор, який перетворює енергію від акумулятора в трифазний струм для приводу моторів. Також встановлено тепловий насос нового покоління та покращено терморегулювання. До пакету Sport Chrono додано нову функцію push-to-pass, яка впорскує додаткові кінські сили в трансмісію протягом 10-секундних імпульсів (загальна кількість розблокованої потужності залежить від обраної комплектації). Так, у Turbo S потужність підскакує на 187 к.с. і досягає 938 к.с.! Не дивно, що найшвидша з коли-небудь випущених серійних моделей Porsche є також і найпотужнішою з коли-небудь випущених моделей Porsche. Вона навіть випереджає 918 Spyder
Це не просто швидкий автомобіль. Porsche доклав значних зусиль, щоб мінімізувати час, який водії Taycan витрачають на зарядній станції. Акумуляторна батарея сумісна з 320-кіловатною станцією, тому зарядка від 10% до 80% може зайняти приблизно 18 хвилин. І це незважаючи на більшу батарею, загальна ємність якої збільшилася з 93 до 105 кіловат-годин

Нова підвіска з системою Porsche Active Ride, вперше представлена на Panamera у 2023 році, приєднується до списку опцій Taycan, хоча вона доступна лише на повнопривідні моделі. Це гідравлічна система, яка утримує кузов у горизонтальному положенні навіть під час різкого гальмування або проходження крутих поворотів




Оновлений Porsche Taycan з’явиться в Україні в другій половині року, тоді й оголосять ціни. Вони мають зрости, але й стандартне оснащення моделі значно покращилось: кожен Taycan поставляється з підігрівом керма, дзеркалами заднього виду з електроприводом і адаптивною пневматичною підвіскою
Читати далі
Схожі записиУ словацькому місті Горна Стреда компанія запустила майданчик Porsche Smart Battery Shop, де збиратимуть високовольтні акумуляторні блоки для нового електричного Cayenne. Для цього розширили чинний технічний центр, звели новий корпус площею понад 40 тисяч квадратних метрів та встановили сучасне обладнання. Перший готовий модуль зійшов з лінії ще навесні 2024 року Акумуляторний блок нового Cayenne складається […]
22 Жовтня 2026Концерн General Motors працює над функцією OnStar Connected Cameras, яка перетворить штатні камери авто на повноцінний відеореєстратор. Система автоматично фіксуватиме аварійні ситуації та спроби злому, допомагаючи водіям з’ясовувати деталі пригод. Розробку презентували в Нью-Йорку на виставці GM Forward, а її запуск заплановано на 2027 рік разом із новим застосунком OnStar Нова функція задіє камери, які […]
22 Жовтня 2026
Китайські автовиробники здобувають світовий ринок не лише завдяки субсидіям Пекіна. За розрахунками консалтингової компанії AlixPartners, випуск електромобіля в Китаї коштує в середньому $20 тисяч, тоді як аналогічна європейська модель обходиться у $31 тисячу. Такий розрив у собівартості пояснюється дешевшим виробництвом акумуляторів, відсутністю зайвої бюрократії та блискавичним ухваленням рішень Головним тягарем для європейських брендів залишаються батареї […]
22 Жовтня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі