Продажі електромобілів зростають усюди — крім одного регіону

Світовий бум електромобілів у 2025 році триває, але Північна Америка раптово натиснула на гальма. Нові дані показують, що глобальні продажі EV сягнули рекордних 20,7 млн автомобілів, що на 20% більше, ніж у 2024 році. Особливо сильним виявився фініш року — лише у грудні по всьому світу продали близько 2,1 млн електрокарів, тож інтерес до них у більшості країн залишався стабільно високим

Втім, на тлі загального оптимізму Північна Америка виглядає винятком. Майже в усьому світі люди купували більше електромобілів, тоді як у США та Канаді ситуація пішла у протилежний бік

Китай зберіг статус беззаперечного лідера: там продали 12,9 млн електромобілів, що на 17% більше, ніж роком раніше. Справжнім відкриттям стала Європа, де ринок зріс одразу на 33%, до 4,3 млн авто. Навіть країни поза традиційними EV-центрами додали обертів — у решті світу продажі підскочили на 48%, до 1,7 млн одиниць. Значну роль у цьому відіграли китайські моделі, які через жорстку цінову конкуренцію на внутрішньому ринку масово вийшли на експорт

На цьому тлі Північна Америка показала падіння на 4%. Ситуацію частково врятувала Мексика, де продажі електрокарів зросли на 29% завдяки дешевим імпортним моделям із Китаю. Без цього загальні цифри виглядали б ще гірше

У США річний спад приховав різкий перелом наприкінці року 

Покупці масово кинулися оформлювати покупки до вересня, намагаючись встигнути скористатися державними пільгами. Після скасування податкових кредитів продажі різко просіли. У підсумку зростання за весь рік склало лише 1%, а в останньому кварталі продажі впали майже на 50% порівняно з попереднім

У Канаді наслідки були ще жорсткішими. Там стимули для електромобілів скасували раніше, і за підсумками року ринок обвалився на 49%

Аналітики вже прогнозують, що у 2026 році продажі електромобілів у США можуть скоротитися майже на третину. На цьому тлі не дивують рішення автовиробників переглянути стратегії: Ford фактично згортає F-150 Lightning на користь гібридів, а Ram узагалі відмовився виводити електричний пікап на ринок

Водночас у Європі настрій зовсім інший. Тут електрифікація прискорюється завдяки щедрішим субсидіям і жорсткішим екологічним вимогам. У Німеччині продажі зросли на 48%, у Великій Британії — на 27%. Навіть Франція, яка починала рік слабко, змогла завершити його «в плюсі» завдяки відновленню споживчих стимулів

Інші регіони також показали вражаючу динаміку 

У Південно-Східній Азії продажі майже подвоїлися, Південна й Центральна Америка додали 49%, а Південна Корея — 50% завдяки новим моделям і підтримці держави. Японія ж і далі тримається за гібриди: частка чистих електромобілів там знову застигла на рівні близько 3%

Загальний висновок простий. У світі перехід на електромобілі продовжує набирати обертів, але приклад Північної Америки показує, наскільки вирішальну роль відіграють фінансові стимули. Без них навіть ринок, який уже «скуштував» електрифікацію, може зробити паузу й повернутися до звичних рішень. Чи буде це тимчасовий збій, чи довший обхідний шлях — залежатиме від політики, цін і того, як автовиробники скоригують свої плани