Минуло два роки з моменту, як Tesla пообіцяла надати доступ до своєї мережі Supercharger власникам електромобілів інших брендів. Однак лише 100 із 2500 станцій в США були адаптовані для цього. Встановлення адаптера Magic Dock, який дозволяє заряджати авто без Tesla-порту, залишається вкрай повільним, що спричиняє невдоволення серед автовиробників та водіїв конкуруючих брендів

Magic Dock: технічний бар’єр для інших
Tesla запропонувала впровадження свого зарядного порту NACS (North American Charging Standard) для нових електромобілів ще у 2022 році. Багато брендів адаптували свої конструкції, і з 2025 року більшість нових електромобілів у США будуть оснащені цим портом. Але для вже існуючих моделей необхідні Magic Dock — адаптери, які Tesla погодилася встановлювати на своїх станціях

Попри це, лише 4% станцій отримали такі оновлення. Географічний розподіл також викликає питання: у Флориді є лише одна адаптована станція, у Каліфорнії — п’ять, тоді як у Техасі їх аж 20
Реакція автовиробників: створення власних рішень
Сповільнені темпи впровадження адаптерів змусили деякі компанії діяти самостійно. Ford настільки розчарувався в затримках Tesla, що створив власний адаптер і надає його покупцям безкоштовно. GM, навпаки, продає адаптери за $225 і вимагає від користувачів активувати зарядку через власний додаток

Такі рішення виявляють технічні й організаційні задачі для автовиробників, які стикаються з необхідністю співпрацювати з Tesla. Тим часом сама Tesla скоротила команду, відповідальну за розвиток Supercharger, що ще більше уповільнює процес
Цікаво, що сповільнення відкриття мережі Supercharger влаштовує багатьох власників Tesla. Справа в тому, що після надання доступу іншим брендам, фірмові зарядні станції при збільшенні навантаження втрачають частину потужності. І це занепокоєння може загостритись у 2025 році, коли зарядні порти NACS стануть стандартом для більшості електромобілів, і конкуренція за станції ще більше зросте

Tesla стикається зі складним балансом між підтримкою своєї ексклюзивності та розширенням ринку, що може вплинути як на репутацію, так і на лояльність клієнтів
Читати далі
Схожі записиУ глобальних перегонах за виведенням твердотільних батарей на дороги навряд чи хтось зробив би ставку на дві відносно невеликі компанії з Балтійського регіону. Втім, саме Verge Motorcycles і її технологічний підрозділ Donut Lab заявляють, що змогли випередити гравців масштабу Tesla, BYD та інших лідерів автомобільної індустрії Безумовно, створити обмежену партію батарей для нішевого електромотоцикла значно […]
24 Січня 2026
Китайський виробник електромобілів Nio зареєстрував у Ханчжоу дві нові дочірні компанії, що працюватимуть у сфері розробки мікросхем. Таким чином компанія робить ще один крок до комерціалізації власних напівпровідникових рішень і намагається зменшити фінансовий тиск, пов’язаний із багаторічними внутрішніми розробками Власний напівпровідниковий напрям Nio запустила у 2021 році. За цей час компанія створила два ключові чипи: […]
24 Січня 2026
Президент Франції Еммануель Макрон заявив, що Європі потрібні не просто китайські товари, а значно більша присутність китайських інвестицій у стратегічно важливих галузях. Про це він сказав, виступаючи на Всесвітньому економічному форумі За словами Макрона, Китай залишається бажаним партнером для Європи, однак вирішальне значення має не імпорт готової продукції, а прямі інвестиції з передаванням технологій. Він […]
24 Січня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі