Tesla хоче відкачувати гаряче повітря з салону для збільшення запасу ходу

Салони автомобілів нагріваються, і їх кондиціонування – чи то попереднє охолодження перед посадкою, чи підтримання комфортної температури під час руху – витрачає чималу кількість енергії, яка могла б перетворитися на додаткові кілометри пробігу. Саме це передбачає один із нових патентів Tesla: у ньому описано принципово новий підхід до охолодження салону, що цілеспрямовано впливає на «кишені гарячого повітря» всередині кабіни

Згідно з патентом, метод Tesla передбачає встановлення в систему клімат-контролю спеціального відсмоктувального блоку. Він створює знижений тиск – фактично розрідження, – яке прикладається до певних вентиляційних отворів поблизу зон скупчення гарячого повітря. Це повітря всмоктується в систему HVAC, де обробляється разом із рештою повітря в салоні й потім повертається назад у салон

Найнаочніший приклад – сонячне випромінювання 

Сонце, що пригріває скляний дах автомобіля, – один із найпростіших способів розігріти салон, і кожен, хто сідав у розпечену машину в спеку або відчував, як сонце тривалий час пригріває руку чи ногу під час їзди, розуміє це на власному досвіді. Чим більший автомобіль і його внутрішній простір, тим більша площа поверхонь і об’єм повітря, що потребують кондиціонування

Ідея Tesla полягає в тому, що цей тепловий менеджмент можна зробити дещо ефективнішим. У патенті описано, як «максимізувати теплофізичний комфорт і мінімізувати споживання енергії»: фактично відбирати повітря саме з тих зон, де потрібне охолодження, і рівномірніше розподіляти температуру в салоні. Система вмикатиме відсмоктування лише в тих зонах, де це дійсно необхідно, що робить підхід ще більш прицільним і ефективним

За даними патенту, технологія здатна знизити споживання потужності на 7,4% 

Цифра може здатися незначною, однак у перерахунку на реальні умови – при температурі навколишнього середовища +40°C – це економія близько 127 Вт. Пікове споживання системи HVAC при цьому скорочується з 1720 Вт до 1593 Вт

Ідея, безумовно, нестандартна 

Звісно, це поки лише патент, і до серійного виробництва справа може й не дійти. Але це розумний спосіб збільшити запас ходу без нарощування ємності акумулятора, роботи з аеродинамікою чи будь-яких змін у трансмісії. Дослідження Recurrent показало, що в спеку при +38°C використання кондиціонера скорочує запас ходу електромобіля до 18%. Якщо методу Tesla вдасться витиснути з цього резерву бодай кілька зайвих кілометрів і водночас підвищити комфорт пасажирів – це беззаперечна перемога одразу на двох фронтах