Toyota разом із японською нафтопереробною компанією Idemitsu Kosan вирішили збудувати окремий завод для виробництва твердого електроліту — ключового компонента повністю твердотільних батарей. Пілотні роботи тривали з 2023 року, а тепер проєкт виходить на етап масштабування
Співпраця стартувала у жовтні 2023-го й одразу зосередилася на сульфідних твердих електролітах. Саме їх вважають одними з найперспективніших для серійного виробництва. Вони добре «працюють» з іншими матеріалами та легше піддаються масштабуванню, що критично важливо для промислових обсягів

На перший погляд участь нафтової компанії в батарейному бізнесі виглядає несподівано
Насправді все пояснюється хімією. Idemitsu Kosan має доступ до значних потоків сірки, що утворюється під час десульфурації пального (процес видалення сполук сірки з нафти). Перетворення цього недорогого побічного продукту на літій сульфід — дорогий і затребуваний матеріал для твердотільних батарей. Для нафтопереробки це шанс створити новий прибутковий напрям
В Idemitsu цього не приховують. Компанія досліджує сірковмісні матеріали ще з 1990-х років і тепер вважає, що твердий електроліт може відкрити нову сторінку в розвитку мобільності

Згідно з планами, оприлюдненими наприкінці 2023 року, перші твердотільні батареї Toyota мають з’явитися у 2027–2028 роках. Йдеться про електромобілі із запасом ходу близько 1000 км і можливістю заряджатися з 10 до 80% приблизно за 10 хвилин
Окрім Idemitsu, Toyota співпрацює з Sumitomo Metal Mining, щоб забезпечити виробництво катодними матеріалами. Після виходу на повну потужність завод зможе випускати сотні тонн твердого електроліту на рік
Скептики нагадують: масове виробництво твердотільних батарей усе ще складне, а перші серійні рішення, ймовірно, будуть поступовим кроком уперед, а не різким стрибком. Дехто вважає, що китайські гравці на кшталт CATL чи BYD мають кращі позиції для швидкого масштабування

Втім, Toyota відома вмінням вигравати на довгій дистанції
Коли компанія вирішує, що технологія готова, вона здатна швидко наростити темп — як на ринку, так і в регуляторному полі, де аргументи безпеки, пожежостійкості та перероблюваності можуть стати вирішальними
Читати далі
Схожі записиВласник магазину запчастин Tesla із Сакраменто витратив близько $40 000 і два роки роботи, щоб перетворити Ford Mustang 1966 року на повноцінну Tesla. Автомобіль отримав двомоторну силову установку від Model 3, 15-дюймовий сенсорний екран та повністю функціональну систему автономного водіння Full Self-Driving (Supervised). І мабуть це перший випадок, коли сторонній автомобіль використовує FSD, при цьому […]
4 Травня 2026
Вашингтон виділив фінансування компанії Voltpost для переобладнання звичайних вуличних стовпів на станції заряджання електромобілів Департамент енергетики та навколишнього середовища округу Колумбія обрав Voltpost серед трьох компаній, які отримають кошти в межах нової грантової програми з розвитку громадської зарядної інфраструктури. Загалом відомство спрямувало $609 500 на підтримку встановлення зарядних пристроїв другого рівня (Level 2) на об’єктах, […]
4 Травня 2026
Компанія Segway все ще може асоціюватися у багатьох зі своїми самокатами, проте бренд впевнено та послідовно заглиблюється в нішу електричного двоколісного транспорту. Після розширення лінійки електровелосипедів та випуску моделей у стилі Sur Ron, компанія зробила рішучий крок у сегмент потужного електротранспорту, презентувавши новий Xaber 300. І це не просто чергова іграшка для міста, а серйозний […]
4 Травня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі