Цього року Volkswagen випустив нові Golf GTI та GTI Clubsport, але європейські шанувальники хот-хетчів марки можуть додати ще один варіант до цього списку – щойно з’явився електричний ID.3 GTX Performance. Чим він кращий за існуючий ID.3 GTX та чи сподобається він тим, хто сумує за своїм першим VW Golf E?
Більше потужності – менший час розгону до ста
ID.3 GTX та GTX Performance були представлені навесні, але до цього часу для замовлення була доступна лише базова версія GTX. Обидві моделі мають один електродвигун, встановлений ззаду, але в той час як GTX розвиває 282 к.с. і розганяється до 100 км/год за 5,9 секунди, GTX Performance має більш потужний двигун на 322 к.с., що дозволяє скоротити час розгону до 100 км/год на 0,2 секунди – до 5,7 секунди
Найгарячіший VW ID.3 пропонують за ціною від 52 295 євро
Серед інших переваг Performance – максимальна швидкість 200 км/год замість 180 км/год та адаптивні амортизатори DCC замість пасивних амортизаторів стандартної комплектації GTX. Ціна версії Performance без опцій складає €52 295, хоча VW пропонує німецьким клієнтам заохочення у розмірі €3570 – також доступне для базового GTX – що знижує ціну на Performance до €48 725
Реальний конкурент бензиновому VW Golf GTI
Менша ціна робить його дуже близьким до свого альтер-его з ДВЗ, Golf GTI Clubsport вартістю 48 075 євро. Він видає 296 к.с. зі свого 2,0-літрового двигуна з турбонаддувом і трохи випереджає GTX Performance у перегонах до 100 км/год, досягаючи цієї швидкості за 5,6 секунди, що лише на десяту частину секунди швидше
Читати далі
Схожі записиСтворити доступний електромобіль, не втративши преміального духу бренду — саме таке завдання стояло перед інженерами Rivian при розробці R2. Компанії вдалося неймовірне: скоротити витрати на виробництво вдвічі порівняно з флагманом R1. Судячи з усього стартапу це вдалося Rivian стверджує, що собівартість виробництва R2 вдалося скоротити вдвічі порівняно з флагманськими R1S і R1, що дозволило вивести […]
3 Травня 2026
Згідно з даними BloombergNEF, у 2025 році електромобілі та плагін-гібриди, які теж заряджаються від мережі, скоротили світове споживання нафти на 2,3 млн барелів на добу. Прогнозується, що завдяки стабільному зростанню продажів цей показник зросте вдвічі вже до кінця десятиліття Попри певне сповільнення ринку в США, попит у Китаї, Європі та Індії залишається стабільно високим. За […]
2 Травня 2026
Роками європейські автовиробники з тривогою чекали, коли китайські бренди хлинуть на континент із дешевими електромобілями, зібраними на гігантських заводах у себе вдома. Однак вони не лише хочуть продавати в Європі – вони хочуть будувати тут автомобілі. Останнім претендентом став Hongqi – китайський люксовий бренд під управлінням FAW Обхідний шлях через Leapmotor і Stellantis На відміну […]
2 Травня 2026
Створити доступний електромобіль, не втративши преміального духу бренду — саме таке завдання стояло перед інженерами Rivian при розробці R2. Компанії вдалося неймовірне: скоротити витрати на виробництво вдвічі порівняно з флагманом R1. Судячи з усього стартапу це вдалося Rivian стверджує, що собівартість виробництва R2 вдалося скоротити вдвічі порівняно з флагманськими R1S і R1, що дозволило вивести […]
3 Травня 2026 Згідно з даними BloombergNEF, у 2025 році електромобілі та плагін-гібриди, які теж заряджаються від мережі, скоротили світове споживання нафти на 2,3 млн барелів на добу. Прогнозується, що завдяки стабільному зростанню продажів цей показник зросте вдвічі вже до кінця десятиліття Попри певне сповільнення ринку в США, попит у Китаї, Європі та Індії залишається стабільно високим. За […]
2 Травня 2026 Роками європейські автовиробники з тривогою чекали, коли китайські бренди хлинуть на континент із дешевими електромобілями, зібраними на гігантських заводах у себе вдома. Однак вони не лише хочуть продавати в Європі – вони хочуть будувати тут автомобілі. Останнім претендентом став Hongqi – китайський люксовий бренд під управлінням FAW Обхідний шлях через Leapmotor і Stellantis На відміну […]
2 Травня 2026 
