Минув майже рік відтоді, як BYD розігнав ексклюзивний гіперкар Yangwang U9 Xtreme до 496,22 км/год, встановивши рекорд максимальної швидкості в одному напрямку серед серійних авто. Утім, китайський автовиробник зовсім не збирається зупинятися на досягнутому й уже планує наступний амбітний крок — подолати омріяну позначку у 500 км/год
Про майбутню спробу стало відомо під час фестивалю швидкості в Гудвуді
Тут BYD облаштував масштабний стенд у межах експансії на ринок Великої Британії. Віцепрезидентка компанії Стелла Лі у розмові з керівником PR-відділу Лі Юньфеєм підтвердила, що новий заїзд заплановано вже на листопад

BYD повернеться на той самий випробувальний полігон Automotive Testing Papenburg у Німеччині, де й встановив попередній рекорд. Детальний аналіз торішнього заїзду показав: тест-пілот Марк Бассенг мав достатньо простору на прямій і міг утримувати педаль газу натиснутою ще щонайменше півтори секунди. Цього цілком вистачило б, аби переступити рубіж у 500 км/год — планку, про яку роками точать розмови Koenigsegg та Hennessey, але яку досі ніхто так і не підкорив
На кадрах минулорічного заїзду чітко видно, що потенціал машини не було вичерпано повністю
Коли гіперкар дістався позначки 490 км/год, його почало плавно зносити з центральної смуги на ліву. Щоб не ризикувати, Бассенг вирішив скинути газ. Тож якщо інженери BYD злегка доопрацюють аеродинаміку й забезпечать стабільність кузова, автомобіль зможе впевнено тримати дорогу на швидкостях, які раніше здавалися недосяжними для серійних машин

Фантастична динаміка Yangwang U9 Xtreme — це заслуга 1200-вольтової електричної архітектури та чотирьох силових установок, які сумарно видають колосальні 2978 кінських сил. До речі, модель є надзвичайно рідкісною: BYD випустить лише 30 таких екземплярів на весь світ
Наразі U9 Xtreme вже перевершив результат Bugatti Chiron Super Sport 300+, який у 2019 році розігнався до 490,48 км/год в одному напрямку. Проте офіційний світовий рекорд за сумою заїздів у два боки все ще належить SSC Tuatara з результатом 455,3 км/год. Якщо китайці захочуть забрати до своєї скарбнички й цей титул, їм доведеться підшукати відповідну трасу, де умови дозволять виконати двосторонній заїзд
Читати далі
Схожі записиУ словацькому місті Горна Стреда компанія запустила майданчик Porsche Smart Battery Shop, де збиратимуть високовольтні акумуляторні блоки для нового електричного Cayenne. Для цього розширили чинний технічний центр, звели новий корпус площею понад 40 тисяч квадратних метрів та встановили сучасне обладнання. Перший готовий модуль зійшов з лінії ще навесні 2024 року Акумуляторний блок нового Cayenne складається […]
22 Жовтня 2026Концерн General Motors працює над функцією OnStar Connected Cameras, яка перетворить штатні камери авто на повноцінний відеореєстратор. Система автоматично фіксуватиме аварійні ситуації та спроби злому, допомагаючи водіям з’ясовувати деталі пригод. Розробку презентували в Нью-Йорку на виставці GM Forward, а її запуск заплановано на 2027 рік разом із новим застосунком OnStar Нова функція задіє камери, які […]
22 Жовтня 2026
Китайські автовиробники здобувають світовий ринок не лише завдяки субсидіям Пекіна. За розрахунками консалтингової компанії AlixPartners, випуск електромобіля в Китаї коштує в середньому $20 тисяч, тоді як аналогічна європейська модель обходиться у $31 тисячу. Такий розрив у собівартості пояснюється дешевшим виробництвом акумуляторів, відсутністю зайвої бюрократії та блискавичним ухваленням рішень Головним тягарем для європейських брендів залишаються батареї […]
22 Жовтня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі