Європейський регулятор закликає фанатів Tesla припинити спамити на захист FSD

Європейський регулятор звернувся до прихильників Tesla з проханням зупинити хвилю повідомлень після гучної заяви компанії про нібито погоджене схвалення системи Full Self-Driving. Голландське агентство RDW, відповідальне за безпеку автомобілів, категорично спростувало обіцянку, яку Tesla приписала регулятору, і наголосило на потребі терпіння

Tesla заявила у соцмережі X, що RDW нібито погодився затвердити Full Self-Driving (Supervised) у лютому 2026 року 

Новина швидко привернула увагу, адже компанія роками намагається вивести FSD за межі американських доріг і отримати дозвіл на його роботу в Європі. Реакція регулятора була миттєвою, а інтернет спалахнув обговореннями

Повнофункціональне автономне керування давно працює у США, проте в Європі обмеження значно жорсткіші. Tesla не раз демонструвала технологію різним національним регуляторам і переконує, що найкращий спосіб запустити FSD на всьому континенті проходить через RDW, який може надати спеціальне виключення для цього програмного забезпечення

У своїй публікації підрозділ Tesla Europe & Middle East заявив, ніби RDW погодився дати національне схвалення у лютому 2026 року 

Ба більше, компанія закликала прихильників написати регулятору та подякувати за «максимально швидкий прогрес». Регулятор не став мовчати. RDW оприлюднило на своєму сайті пояснення: у лютому Tesla має показати демонстрацію FSD, проте жодних гарантій чи обіцянок щодо затвердження не існує. Там наголосили, що деталі таких заявок конфіденційні та стосуються комерційно чутливої інформації. Рішення у цій справі вимагатиме значної підготовки, а чи вдасться вкластися у строки, стане зрозуміло лише згодом

Терпіння регулятора вичерпалося після того, як на адресу RDW почали масово надходити повідомлення від фанів Tesla. У відомстві попросили користувачів припинити писати, бо це лише забирає час у працівників і ніяк не вплине на графік розгляду заявки

Елон Маск нещодавно заявив, що тиск з боку європейських клієнтів міг би стати корисним 

Однак експерти ставляться до такої тактики насторожено. Керівник напрямку безпечної автономії Університету Ворика Сіддартха Хастгір у коментарі Bloomberg зазначив, що подібний підхід виглядає незвично, адже схвалення систем автономного керування вимагає серйозної технічної роботи й високого рівня незалежності. Він підкреслив, що довіра до таких рішень тримається на суворості та неупередженості, а не на тиску, навіть якщо суспільна думка важлива для будь-якого державного органу