ABB представила новый зарядный блок для быстрых зарядных станций

Швейцарская компания ABB E-Mobility представила новый силовой блок для быстрых зарядных станций, способный передавать более 1 мегаватта мощности одному подключенному электромобилю. Система получила название OM M-Series и отличается рекордной для отрасли плотностью мощности – 625 кВт на квадратный метр, что позволяет зарядным сетям максимально эффективно использовать пространство на участках с ограниченной площадью

Инвестируйте в сеть зарядных станций IONITY вместе с профессионалами

Силовой шкафный блок может совмещаться с несколькими типами диспенсеров ABB, образуя гибкие конфигурации под разные сценарии использования. Топовая конфигурация M1200 включает в себя три распределительных блока и способна выдавать до 1,2 МВт – либо одному электромобилю через жидкостно-охлаждаемый разъем MCS, либо одновременно до 24 автомобилей с разъемами CCS или NACS

Для мегаваттной зарядки совместим только диспенсер OM Ultra: он выдает максимальный ток 1500 А при напряжении до 980 В и оснащен единственным кабелем MCS – предназначенным прежде всего для тяжелой грузовой техники

Диспенсеры для легковых электромобилей 

Диспенсер OM Solo обеспечивает мощность до 800 кВт для одного легкового электромобиля благодаря пиковому току 800 А. Он оснащен единственным охлаждаемым жидкостным кабелем, который может конфигурироваться с разъемом CCS или NACS. Также доступна версия с фазово-охлаждаемым кабелем CCS – в этом случае ток снижается до 600 А – и воздушно-охлаждаемый кабель NACS с максимальным током 375 А

Диспенсер OM Duo имеет два выхода с максимальным током до 800 А каждый, что позволяет одновременно заряжать два автомобиля с полной мощностью

Линейка охватывает несколько типоразмеров силовых блоков под разные потребности площадок 

Базовый M200 с мощностью 200 кВт, M400 на 400 кВт и M800 на 800 кВт. Вся система – модульная. Станция может начинать работу с базового блока на 200 кВт, а затем наращивать мощность путем добавления новых шкафов по мере нагрузки. Поскольку диспенсеры подключаются непосредственно к силовому блоку, затраты на модернизацию остаются минимальными

Современные электромобили уже способны заряжаться с мощностью более 300 кВт, и зарядная инфраструктура вынуждена догонять растущий спрос. ABB E-Mobility далеко не единственная компания, выходящая в мегаваттный класс: Alpitronic также имеет распределенную DC-систему мегаваттного уровня с максимальной мощностью 600 кВт для одного автомобиля. Новейшая конфигурация Tesla Supercharger выдает до 1,2 МВт, а китайская BYD продвинулась еще дальше – ее Flash-зарядчики поддерживают мощность до 1,5 МВт