Alfa Romeo обновила Tonale, и этот рестайлинг может стать для модели последним

Когда Alfa Romeo в 2022 году представила кроссовер Tonale, итальянцы в один голос называли его едва ли не самой важной моделью для будущего бренда. Это был первый электрифицированный автомобиль марки, который ознаменовал ее долгожданный выход в сверхпопулярный сегмент компактных кроссоверов. Чуть позже на этой же базе был создан и американский «близнец» — Dodge Hornet. Однако сейчас все указывает на то, что Tonale рискует отправиться на автомобильное кладбище гораздо раньше, чем кто-либо мог вообразить. Завод, где выпускают эту модель, собираются в спешке переоснастить под производство бюджетных городских электрокаров, поэтому кроссовер может заплатить за эту модернизацию собственным досрочным уходом со сцены

Официальных заявлений от концерна Stellantis пока не звучало, однако инсайдеры из итальянских профсоюзов металлургов делятся нелестными новостями. По их данным, конвейер завода в Помильяно-д’Арко остановят уже в ноябре 2027 года. И это, несмотря на то, что обновленная версия Tonale с обновленным дизайном и модернизированным интерьером дебютировала совсем недавно, в конце 2025 года. Пять с половиной лет на конвейере это довольно короткий жизненный цикл по меркам Alfa Romeo. Например, уже откровенно возрастные седан Giulia и кроссовер Stelvio должны продержаться в производстве более 11 лет. Похожая судьба была и у бывших хэтчбеков MiTo и Giulietta, которые оставались в строю по 10 и 11 лет соответственно

Главная причина такой поспешной отставки кроется в масштабной реструктуризации производства 

Площадку в Помильяно-д’Арко, где помимо Alfa Romeo собирают еще и ветерана Fiat Panda, планируют полностью перепрофилировать под новый амбициозный проект. Здесь собираются выпускать следующее поколение электрической Fiat Pandina и технически родственную модель Citroen. Обе машины задумывались как ультрабюджетные электрокары, призванные сделать зеленую мобильность наконец-то доступной для рядового европейца, и ради этого Stellantis готов пожертвовать более дорогой моделью

Конечно, не обошлось и без чисто рыночных факторов 

Хотя в 2024 году общий тираж Tonale преодолел вполне приличную отметку в 100 тысяч экземпляров, впоследствии спрос заметно охладел. Покупателей переманил новый субкомпактный паркетник Junior, который мгновенно стал тем самым бестселлером, которого итальянская марка так долго ждала. К тому же не стоит забывать, что Tonale построен на откровенно устаревшей платформе, доставшейся ей в наследство от предыдущего поколения Jeep Compass. Корни этой архитектуры вообще уходят в далекий 2005 год — времена неудачного альянса с General Motors, что было еще задолго до появления современного концерна Stellantis

Даже если финальный аккорд для Tonale раздастся в конце 2027 года, дилерские запасы позволят модели оставаться в автосалонах где-то до 2028-го. А вот его американскому брату Dodge Hornet повезло еще меньше: из-за провальных продаж его сняли с производства уже в начале 2026 года, поэтому он продержался на рынке всего три года. В Alfa Romeo уже готовят замену. Компания анонсировала разработку нового компактного кроссовера на современной платформе STLA Medium. Название новинки пока держится в секрете, но уже известно, что покупателям предложат выбор между гибридными и полностью электрическими силовыми установками

Будущий паркетник является частью глобальной стратегии развития бренда до 2030 года, поэтому его премьера состоится в ближайшие годы. Параллельно итальянцы работают над компактным городским хэтчбеком, который должен стать духовным преемником этой Giulietta. Именно этот дуэт призван закрыть пробел в линейке после ухода Tonale, и остается надеяться, что их возраст на конвейере будет значительно длиннее и успешнее