BMW M испытывает электрическую трансмиссию с четырьмя моторами

BMW M готовится к дебюту своей новой полностью электрической модели, что ознаменует начало новой эры для бренда. До того, как это произойдет, новая серия видео на YouTube дает возможность заглянуть за кулисы разработки электромобиля, показывая ранние прототипы BMW M и обсуждая их четырехмоторную силовую установку

Первый эпизод серии «BMW M Electrified» посвящен подготовке «Board Management Drive». Этот секретный тест-драйв предназначен для того, чтобы инженеры поделились своими самыми интересными наработками со всем правлением BMW. Это важный этап для команды, поскольку будущее каждого проекта фактически зависит от того, что о нем подумают топ-менеджеры компании

Инженеры BMW создали прототип электромобиля M2, чтобы произвести впечатление на руководство компании

На видео один из ранних прототипов электромобиля, который был построен на базе BMW M2 (F87) предыдущего поколения. Белая модель имеет несколько иной передний бампер и ярко выраженный спойлер в форме «утиного хвоста», но выглядит довольно скромно, если не считать очевидное отсутствие выхлопных труб. Это, вероятно, позволило команде разработчиков незаметно протестировать новый силовой агрегат и динамику на дорогах общего пользования

Конечно, звездой видео является знакомый нам прототип BMW M, который был замечен на испытаниях с 2022 года. Он построен на базе BMW i4, но имеет различные компоненты от M3/M4, широкие расширители крыльев, карбон-керамические тормоза и специальное камуфляжное покрытие. Что ещё важнее, он оснащён трансмиссией с четырьмя электродвигателями с передовыми функциями векторизации крутящего момента и ездит на усиленном шасси с изготовленными на заказ передним и задним подрамниками

Все будущие высокопроизводительные электромобили с эмблемой BMW M будут иметь четырехмоторную силовую установку

Карстен Вольф, ответственный за характеристики транспортных средств в BMW M, сказал, что четырехмоторная силовая установка будет использоваться на всех будущих электрокарах. «Мы увидим технические концепции, которые мы сейчас тестируем, в том числе четыре электродвигателя, во всех высокопроизводительных автомобилях BMW M в будущем». В этом контексте Вольф отметил, что модульная система, включающая силовую установку электромобиля и динамику вождения, имеет решающее значение для будущего BMW M

Говоря о развитии электромобилей, Франциск ван Меель, генеральный директор BMW M GmbH, отметил: «Для меня речь идет не о трансформации, а об использовании новых технологий и о том, чтобы выяснить, как выйти на границы технически возможного». По словам ван Меела, их целью было «централизовать все блоки управления в центральной логике управления», уменьшив сложность электроники и избежав каких-либо помех между ними

Серийный электромобиль будет построен на архитектуре Neue Klasse

Ранее в этом году руководитель BMW M сделал смелое заявление о будущем полностью электрическом седане, сказав, что он «превзойдет все, что вы когда-либо видели». Ожидается, что серийная модель возглавит будущую линейку седанов BMW i3 (БМВ ай3), которая будет построена на архитектуре Neue Klasse. Это будет электрический эквивалент BMW M3, который продолжит свое существование в виде ДВС с мягким гибридным шестицилиндровым двигателем

В определенный момент видео у прототипа на базе i4 возникла механическая проблема, и команде пришлось заменить передние электродвигатели. Инженеры подчеркивают, насколько важно проводить испытания в реальных условиях на ранней стадии, поскольку симуляции не могут обеспечить такую же обратную связь с совершенно новой технологией. К счастью, все вопросы были решены до того, как члены правления BMW сели за руль электромобиля

Следующий эпизод, вероятно, покажет нам результаты тест-драйва. По словам генерального директора BMW M, высокопоставленные чиновники «ничего не сказали» после того, как почувствовали динамику движения электромобилей. Да и нужно ли что-то говорить, когда вжимает в кресло? Судя по тому, что проект получил зеленый свет для производства — это была хорошая реакция